活塞装入气缸时,活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成()角。A、45°B、90°C、180°D、40°

活塞装入气缸时,活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成()角。

  • A、45°
  • B、90°
  • C、180°
  • D、40°

相关考题:

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。 A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、随便错开

在汽车修理中,活塞、活塞环及活塞销的选配,应选择与气缸()尺寸或()尺寸级别相同的活塞、活塞环及活塞销。

活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙

在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相______。A.对齐B.错开60°C.错开180°D.错开90°

活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。

发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

活塞连杆组由活塞、()、活塞销和()等主要机件组成。A、活塞环、连杆B、曲轴、连杆C、气缸、活塞环D、活塞、曲轴

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、应间隔90°

活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在()。A、气缸上部B、气缸下部C、气缸中部D、任意位置

活塞组件装入气缸时,应先调好活塞环的(),并且对气缸内油孔、气阀口也要错开。

活塞装入气缸套前应使活塞环的()。A、相邻环搭口应对齐B、相邻环搭口互相错开60°C、相邻环搭口互相错开180°D、相邻环搭口互相错开90°

在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相()。A、对齐B、错开60°C、错开180°D、错开90°

有关柴油机旧活塞环的论述中,错误的是()。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下,允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处

活塞环开口间隙的检验方法是()。A、在活塞环自由状态下用卡尺测量B、装入活塞环槽后用卡尺测量C、将环平整装入气缸后目测D、将环平整装入气缸后用塞尺测量

发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定

活塞环的端隙指的是:()。A、将活塞环装入活塞中,活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下,活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中,活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中,活塞环两端的间隙

为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径。()

活塞环装入活塞环槽之后,擦净气缸,在()上涂一层干净的发动机润滑油,用专用工具卡住活塞环,将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆

活塞环装入汽缸时,相邻环口相错()。A、180°B、120°C、90°D、60°

单选题下列有关活塞环的论述中错误的是()。A新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下,允许有多段漏光B上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处

单选题活塞装入气缸时,活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成()角。A45°B90°C180°D40°

单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的()减小,()增大。A厚度/平面间隙B厚度/搭口间隙C高度/平面间隙D高度/搭口间隙

单选题发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A活塞顶B第一道活塞环C活塞销D第二道活塞环

单选题活塞环开口间隙的检验方法是()。A在活塞环自由状态下用卡尺测量B装入活塞环槽后用卡尺测量C将环平整装入气缸后目测D将环平整装入气缸后用塞尺测量

单选题活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在()。A气缸上部B气缸下部C气缸中部D任意位置

单选题活塞装入气缸套前应使活塞环的()。A相邻环搭口应对齐B相邻环搭口互相错开60°C相邻环搭口互相错开180°D相邻环搭口互相错开90°