铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。
枕木垛的方向一般应与线路正交。斜交时,交角不得小于()。 A、45°B、60°C、70°D、75°
斜交涵洞的斜交角不宜大于()。 A.30°B.45°C.60°D.90°
道口上道路与铁路应正交,必须斜交时,交角不得小于30度。() 此题为判断题(对，错)。
一般来说斜交顶进箱桥与铁路的中心线交角不宜小于45°。() 此题为判断题(对，错)。
桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B.坑底修筑底板C.在底板上预制钢筋混凝土箱身D.在箱身后端两侧墙安装刃脚E.底板安装滚动滑轮
管道穿越铁路和道路处，其交角不宜小于（）。A、30°B、45°C、60°D、70°
进水闸或分水闸的中心线与河道或渠道中心线的交角不宜（）。A、小于30°B、超过30°C、小于60°D、超过60°
困难条件下，铁路与道路平面交叉的斜交交角一般不小于45度。
枕木垛的方向一般应与线路正交。斜交时，交角不得小于（）。A、45°B、60°C、70°
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。A、30°B、45°C、60°D、75°
横洞与主洞的交角一般不小于60°，交角太小则锐角段围岩较易坍塌，斜交是最好朝向隧道（）方向。
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃
公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。
铁路与公路平面交叉，困难条件下，斜交交角一般不小于（）度。A、45B、50C、40D、60
判断题一般来说斜交顶进箱桥与铁路的中心线交角不宜小于45°。A对B错
单选题进水闸或分水闸的中心线与河道或渠道中心线的交角不宜（ ）。A小于30°B超过30°C小于60°D超过60°
单选题铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A等于60℃B小于60℃C等于45℃D大于45℃
单选题防波堤施工布置的里程标与堤轴线成（）。A90°或大于30°斜交B90°或大小于45°斜交C90°或小于30°斜交D90°或大于45°斜交
单选题铁路与公路平面交叉，困难条件下，斜交交角一般不小于（）度。A45B50C40D60
单选题枕木垛的方向一般应与线路正交。斜交时，交角不得小于（）。A45°B60°C70°
判断题困难条件下，铁路与道路平面交叉的斜交交角一般不小于45度。A对B错
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错
单选题新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。A30°B45°C60°D75°