根据我国《海商法》规定，承运人负有使船舶绝对适航的义务
根据我国《海商法》规定，承运人负有使船舶绝对适航的义务
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根据我国海商法规定的精神,在定期租船条件下,以下表述有误的是()。 A.在交船时，出租人应保证船舶处于适航状态B.在定期租船条件下的适航标准是“谨慎处理，使船舶适航”C.出租人不仅应保证在交船时船舶绝对适航，还应保证在整个合同期间船舶绝对适航D.船舶在租期内不符合约定的适航状态，出租人应当采取措施，使之尽快恢复
在定期租船条件下,以下表述正确的是()。 A.我国海商法规定了出租人在租期内应保证船舶绝对适航的义务B.在租期内船舶出现故障，出租人应负违约赔偿责任C.在租期内船舶不适航，出租人应在合理时间内采取合理的措施保证船舶恢复适航状态D.承租人对租期内因船舶不适航造成的损失有权通过停付租金的方式追偿
下列关于调整班轮运输的国际公约以及国内法的表述中，正确的是？A.船舶适航和妥善管货是《海牙规则》规定的承运人最低限度的义务，根据我国《海商法》承运人无须承担这两项最低限度的义务B.《维斯比规则》首次增加了“实际承运人”的概念C.《汉堡规则》明确规定善意保函在托运人和承运人之间为有效D.我国《海商法》要求承运人承担完全的过失责任
根据我国海商法规定，下列哪个事项承运人不可免责（）A、船舶开航前，由于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人管理船舶不善致使船舶不适航B、火灾，但由于承运人本人的过失造成的除外C、战争或武装冲突D、在海上救助或企图救助人命或财产
单选题《海牙—威斯比规则》给承运人规定的最低限度的义务，可概括为（）.A船长、船员对航海过失造成货损负赔偿责任的义务B船长、船员对管理船舶过失造成货损负赔偿责任的义务C提供适航船舶与管理货物的义务D运输和管理货物的义务
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是（）。A船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D如果船舶不适航，因而造成货损，承运人不能免责
单选题我国海商法规定的海上货物运输中承运人使船舶适航义务应保证（）（时间）使船舶适航。A每一合同航次或提单航次的开航前和开航当时B船舶在某一时间段从事的所有航次C船舶所从事的几个连续航次D以上均不正确
单选题根据海牙规则和我国海商法规定的精神，以下表述有误的是（）。A船舶在开始装货时，船舶和货舱都必须处于完全的适航和适货B船舶在装货期间应能够抵御通常出现的或能合理预见的风险C船舶在起锚或者解缆离泊之时，应满足适航的各项要求D从船舶开始装货至船舶开航之时，承运人谨慎处理使船舶适航是一项连续的义务
单选题只要在船舶从装货港开航之前和开航当时，承运人已谨慎处理使船舶适航，对于航行途中船舶发生的不适航，（）。A不能视为承运人违反谨慎处理使船舶适航的义务B承运人及船方需立即恢复船舶的适航性C船舶到达中途港后，承运人及船方应恢复船舶的适航性DA和C
单选题根据我国海商法规定，关于承运人的（）强制适用于航次租船合同的出租人。A谨慎处理使得船舶适航的义务B不得进行不合理绕航的义务C谨慎管货义务DA和B