变压器的变比为()A、一次测匝数与二次侧匝数之比B、输入电流和输入电流之比C、输入电压和输入电压之比D、输入阻抗和输入阻抗之比

变压器的变比为()

  • A、一次测匝数与二次侧匝数之比
  • B、输入电流和输入电流之比
  • C、输入电压和输入电压之比
  • D、输入阻抗和输入阻抗之比

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吸流变压器是采用变比为( )的特殊变压器。 A、1:1B、1:2C、1:3D、2:1

双绕组变压器的变比为110±8×1.25%/11,4档分接头对应的变比为()。 A、114.5/11B、115.5/11C、116.5/11D、117.5/11

变比为K1的变压器,原边绕组匝数一定多于付边绕组匝数

JTl型通用式机车信号,输入变压器变比为()。

变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。

隔离变压器的变比为()

变压器的输出功率与输入功率之比为变压器的变比。

97型25Hz相敏轨道电路,轨道变压器的变比标准是()A、轨道电路受电端无扼流变压器时,受端轨道变压器变比为40:1B、带扼流变压器无适配器时,受端轨道变压器变比为16.3:1C、带扼流变压器带适配器时,受端轨道变压器变比为30:1D、送端轨道变压器的变比可适当调整

ZPW-2000A匹配变压器(TAD)变比为(),室内防雷变压器变比为()。

自耦变压器变比为2:1,其一次绕组接在()与()之间,而中点接至()。

吸流变压器是变比为()的特殊的变压器。

吸流变压器的变比为()。A、1:1B、1:2C、1:3D、1:4

电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为1:2。

变压器空载运行时,由于二次侧没有电流,故其变比为零。

25Hz相敏轨道电路受电端无扼流变压器时,受端轨道变压器变比为30:1。

25Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时,受端轨道变压器变比为40:1。

机场助航灯光[串联]回路中,隔离变压器与主回路的变流比为()。

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的匹配变压器变比为()。

变压器的变比为k,在高压侧做空载试验求得的激磁参数与在低压侧做空载试验求得的激磁参数,其欧姆值之比为(),而标么值之比为()

一台三相变压器,额定电压为6000/400V,Y,y2联接,其变比为();另一台三相变压器,额定电压为6000/400V,Y,d1联接,其变比为()

AT供电方式中,自耦变压器变比为1:1。

一个将10kV升到220kV的变压器,其额定变比为()。

填空题ZPW-2000A匹配变压器(TAD)变比为(),室内防雷变压器变比为()。

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判断题变压器的输出功率与输入功率之比为变压器的变比。A对B错