列车在折返站作业时间一般为:乘客乘降时间、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间。() 此题为判断题(对，错)。
列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。
站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。
运行图的作用有（）。A、列车运行图规定了各次列车占用时间的顺序B、列车运行图规定了列车在区间运行时间C、列车运行图规定了在车站的停站时间D、列车运行图规定了在折返站折返所需时间等
绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。
列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间
运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时，进入折返线线路，改变（）的过程。
按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A、反方向运行列车B、站后折返列车C、车站与折返线间运行的列车D、出站信号机故障时发出的列车
绘制机车周转图的依据是（）。A、列车行车时刻表B、列车运行图C、机车周转计划表D、乘务组的休息时间标准
提高区间通过能力的技术组织措施有（）。A、改善机车功率的利用，提高列车运行速度B、采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
什么是列车在折返站停留时间？站前和站后折返时，列车办理折返作业的顺序是什么？
下列指标中，（）属于运行图质量指标。A、客、货列车走行公里B、客、货列车行车量C、客、货列车平均技术速度D、货物列车平均旅行速度E、机车周转时间和机车日车公里
列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车。
绘制列车运行图时，所有列车运行线安排完毕后，应勾画机车交路。
列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为（）。
填空题运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时，进入折返线线路，改变（）的过程。
多选题运行图的作用有（）。A列车运行图规定了各次列车占用时间的顺序B列车运行图规定了列车在区间运行时间C列车运行图规定了在车站的停站时间D列车运行图规定了在折返站折返所需时间等
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站
填空题列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为（）。
单选题按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A反方向运行列车B站后折返列车C车站与折返线间运行的列车D出站信号机故障时发出的列车
判断题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。A对B错
单选题绘制机车周转图的依据是（）。A列车行车时刻表B列车运行图C机车周转计划表D乘务组的休息时间标准
单选题列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A办理折返进路时间B准备办理折返进路时间C列车启停时间D乘客乘降时间
判断题绘制列车运行图时，所有列车运行线安排完毕后，应勾画机车交路。A对B错