倾覆力矩

倾覆力矩


相关考题:

船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()

在正常工作状态下,吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于( )。A.4B.2C.1.5D.0.5

高处作业吊篮悬挂机构可固定在屋面预埋件上,检测时除了要检测预埋件质量外,还应重点检查复合其安全系数,安全系数为()。A.预埋件附着力/抗倾覆力矩,且不得小于2B.预埋件附着力/抗倾覆力矩,且不得小于3C.预埋件附着力/倾覆力矩,且不得小于2D.预埋件附着力/倾覆力矩,且不得小于3

为保证船舶不翻,风压倾侧力矩必须:A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩

无拉线单杆,基础倾覆力矩为全部水平外力对地面的力矩之和。

开式静压导轨承受倾覆力矩的能力差。

当船舶受外力矩作用横倾时,(),倾覆力矩较大,船舶容易倾覆。A、浮心横移距离小B、船宽较窄C、稳心过低D、重心过高

船舶存在自由液面会使()。A、稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大

在正常情况下,高处作业吊篮悬挂机的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于2。

在其他条件都一样的情况下,在整体性相对较好的岩体(简称“前者”)和较松散的堆积体(简称“后者”)中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时,若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较,其结构应最符合()。A、前者的倾覆力矩小于后者的倾覆力矩B、前者的倾覆力矩大于后者的倾覆力矩C、二者的倾覆力矩相等D、二者的倾覆力矩大小无法比较

什么是倾覆力矩?

当起重力矩()极限力矩时,会出现起重机倾覆的现象。A、大于B、等于

在正常工作状态下,吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于()。

为了安全,对于悬挑构件防止倾覆的基本要求是:抵抗倾覆的力矩M抗≥()倾覆力矩‰。A、1.05~1.2B、1.1~1.25C、1.15~1.4D、1.2~1.5

下面关于砌体结构中挑梁进行倾覆验算时,正确的是( )。A、计算倾覆力矩时采用荷载设计值,而计算抗倾覆力矩时采用荷载标准值B、计算倾覆力矩时采用荷载标准值,而计算抗倾覆力矩时采用荷载设计值C、计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载标准值D、计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载设计值

倾覆稳定性计算准则是各类载荷对倾覆线的力矩之和必须大于0。

单选题下面关于砌体结构中挑梁进行倾覆验算时,正确的是( )。A计算倾覆力矩时采用荷载设计值,而计算抗倾覆力矩时采用荷载标准值B计算倾覆力矩时采用荷载标准值,而计算抗倾覆力矩时采用荷载设计值C计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载标准值D计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载设计值

单选题船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。A小于最小倾覆力矩B小于最大复原力矩C大于最大复原力矩D大于最小倾覆力矩

填空题框架-剪力墙结构中,框架部分承受的地震倾覆力矩不大于结构总地震倾覆力矩的()%时,按剪力墙结构设计。

单选题船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时()A船舶不至于倾覆B船舶一定倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇

判断题高层建筑结构倾覆计算时,应按风荷载或水平地震作用计算倾覆力矩设计值,抗倾覆的稳定力矩不应小于倾覆力矩设计值。计算稳定力矩时,楼层活荷载取50%,恒荷载取90%。A对B错

单选题为了安全,对于悬挑构件防止倾覆的基本要求是:抵抗倾覆的力矩M抗≥()倾覆力矩‰。A1.05~1.2B1.1~1.25C1.15~1.4D1.2~1.5

单选题船舶的稳性衡准数K是指()。A最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值DA、C均对

单选题在其他条件都一样的情况下,在整体性相对较好的岩体(简称“前者”)和较松散的堆积体(简称“后者”)中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时,若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较,其结构应最符合(  )。[2008年真题]A前者的倾覆力矩小于后者的倾覆力矩B前者的倾覆力矩大于后者的倾覆力矩C二者的倾覆力矩相等D二者的倾覆力矩大小无法比较

判断题在正常情况下,高处作业吊篮悬挂机的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于2。A对B错

单选题货物约束力矩与倾覆力矩方向相反,由()货两部分组成。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩

单选题船舶初始处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()。A船舶不至于倾覆B船舶将会倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇