轨道车车钩连接作业操作首先要()。A、接风管B、试风C、开折角塞门

轨道车车钩连接作业操作首先要()。

  • A、接风管
  • B、试风
  • C、开折角塞门

相关考题:

连接机车风管后,必须确认(),方可打开该软管折角塞门。

放风的操作要领有()。A、一手拿风管,一手缓缓扳动折角塞门B、放出部分余风后,迅速将折角塞门关闭C、连续开、关几次,到风管里的风声即将停止为止D、将所有车辆副风缸内的余风逐个拉净E、迅速将折角塞门关闭

带风作业时,必须执行一关(关闭折角塞门),二摘(摘风管),三提钩的作业程序。

推进空翻斗车运行时,运行前()。A、将翻斗车的倾翻风管摘开B、将操作阀置于“排风”位置C、关闭折角塞门D、关闭主风管E、开放折角塞门

摘车时必须严格执行()的作业程序。A、一提钩、二关折角塞门、三摘风管B、一关折角塞门、二提钩、三摘风管C、一关折角塞门、二摘风管、三提钩

运用客车对()实行三捆绑措施。A、钩提杆、折角塞门、排风阀B、钩提杆、折角塞门、截断塞门C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造,与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为()。A、Dg32B、Dg34C、Dg35D、Dg36

在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时,司机应如何操作?

微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启,如连接状态不良时,须通知双号检车员(),处理后重新连接。A、关闭车辆折角塞门B、关闭塞门C、关闭长风管塞门

轨道车车钩连挂时,应按“一接(),二开折角塞门,三试风,四松手闸(取铁鞋)”的顺序连接作业操作。

双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。

如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

轨道车车钩摘解的作业操作最后是()A、试风B、提钩C、接风管

带风调车作业时,必须执行()的作业程序。A、一提钩、二摘风管、三关折角塞门B、一提钩、二关折角塞门、三摘风管C、一关折角塞门、二摘风管、三提钩

运用客车对()实行三捆绑。A、钩提杆、折角塞门、下连杆B、钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C、钩提杆、折角塞门、截断塞门D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

单选题轨道车车钩摘解的作业操作最后是()A试风B提钩C接风管

单选题运用客车对()实行三捆绑措施。A钩提杆、折角塞门、排风阀B钩提杆、折角塞门、截断塞门C钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

单选题铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造,与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为()。ADg32BDg34CDg35DDg36

单选题如何进行关门排风?()A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

判断题双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。A对B错

填空题轨道车车钩连挂时,应按“一接(),二开折角塞门,三试风,四松手闸(取铁鞋)”的顺序连接作业操作。

判断题带风作业时,必须执行“一关”(关折角塞门)、“二摘”(摘风管)、“三提钩”的作业程序。A对B错

单选题运用客车对()实行三捆绑。A钩提杆、折角塞门、下连杆B钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C钩提杆、折角塞门、截断塞门D折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

单选题轨道车车钩连接作业操作首先要()。A接风管B试风C开折角塞门

单选题摘车时必须严格执行()的作业程序。A一提钩、二关折角塞门、三摘风管B一关折角塞门、二提钩、三摘风管C一关折角塞门、二摘风管、三提钩

单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启,如连接状态不良时,须通知双号检车员(),处理后重新连接。A关闭车辆折角塞门B关闭塞门C关闭长风管塞门

判断题带风调车作业时,必须执行一关(关折角塞门),二摘(摘风管),三提钩的作业程序。A对B错