柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。() 此题为判断题(对，错)。
检查气门间隙的方法为()。 A、用手感觉，凭经验B、用塞尺测量(凸轮在基因位)C、听窜气声D、听气缸爆发声
在调整F系列发动机气门间隙时,气门间隙规定值范围是0.15£0.18mm,在实际调气门间隙时,采用的塞尺厚度为0.15mm。() 此题为判断题(对，错)。
捣固车定期保养时,在发动机冷状态下,可用厚度为()mm的塞尺来检查气门间隙。
柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启
柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()此题为判断题(对，错)。
气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是（）。A、摇臂间隙B、开口间隙C、气门间隙
气门间隙是指（）之间的间隙。A、气门和气门座B、气门杆和气门导管C、气门杆尾端和摇臂头部
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A、气门间隙过小B、气门间隙过大C、气门间隙合适D、气门间隙过紧
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用到的工具是（）。A、塞尺B、摇臂压块C、扭力扳手D、一字螺丝刀
当气门处于完全关闭时，气门杆头与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。
柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。
气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
检查柴油机的气门间隙时，不能选用（）。A、内径千分尺B、千分表C、塞尺D、游标卡尺
填空题用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能在两者之间自由出入为准。
单选题在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用到的工具是（）。A塞尺B摇臂压块C扭力扳手D一字螺丝刀
判断题气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。A对B错
判断题柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。A对B错
多选题检查柴油机的气门间隙时，不能选用（）。A内径千分尺B千分表C塞尺D游标卡尺
单选题将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A气门间隙过小B气门间隙过大C气门间隙合适D气门间隙过紧