区间作业防碰用于轨道车(大机)在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。到达起点或终点停车后,可通过()转入目视行车。

区间作业防碰用于轨道车(大机)在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。到达起点或终点停车后,可通过()转入目视行车。


相关考题:

施工、维修作业登记时,作业地点同时跨区间和站内时,区间端应写明区间、行别、公里数和米数,车站端须以信号机(道岔)、股道名称写明作业地点。() 此题为判断题(对,错)。

车机联控用语中,区间××公里×米是指列车运行方向限速( )。A.中心点B.起始点C.终点D.作业地点

线路标志有公里标、半公里标、()、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、竖曲线始终点标、坡度标等。 A、信号机B、站界标C、百米标D、距离标

为减少端部料量,混匀堆料作业采用()的作业方式。A、变起点定终点B、定起点变终点

车机联控用语中,区间××公里×米是指列车运行方向限速()A、中心点B、起始点C、终点D、作业地点

轨道车在区间发车时,按压【设定】后,车站号应输入(),对标公里标后,方可调出基础数据。

区间作业模式分为()和5km/h连挂五种状态。A、区间作业进入B、区间作业返回C、区间作业防碰D、区间作业编组

运营里程指线路起点至终点之间的距离,为起、终点公里标之差。

多单位轨道车(施工作业车辆)或一单位多台轨道车(施工作业车辆)组成车组共同进入区间作业时(包括装卸车作业),在施工点前协调会上,要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。

在设有接触网的线路上。严禁攀登在轨道车、大机等()作业。

轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。

区间作业模式分为五种状态:区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组。

在配送作业中,地点是指配送的起点、中转点和终点。

推进作业运行时.轨道车运行控制设备(GYK)工作在()模式。A、区间作业B、调车作业C、正常作业

区间作业编组用于轨道车(大机)区间作业完毕进行编组的控车模式。按()限速确定固定模式限速值。停车后,可通过司机操作转入目视行车。

区间作业编组用于轨道车区间作业完毕进行编组的撞车模式,限速值()km/h。A、20B、30C、40

GYK区间作业模式具有()状态。A、区间作业进入B、区间作业返回C、区间作业防碰D、区间作业编组E、5km/h连挂

多选题区间作业模式分为()和5km/h连挂五种状态。A区间作业进入B区间作业返回C区间作业防碰D区间作业编组

判断题多单位轨道车(施工作业车辆)或一单位多台轨道车(施工作业车辆)组成车组共同进入区间作业时(包括装卸车作业),在施工点前协调会上,要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。A对B错

判断题区间作业模式分为五种状态:区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组。A对B错

判断题运营里程指线路起点至终点之间的距离,为起、终点公里标之差。A对B错

填空题轨道车在区间发车时,按压【设定】后,车站号应输入(),对标公里标后,方可调出基础数据。

单选题车机联控用语中,区间××公里×米是指列车运行方向限速()A中心点B起始点C终点D作业地点

填空题区间作业防碰用于轨道车(大机)在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。到达起点或终点停车后,可通过()转入目视行车。

填空题区间作业编组用于轨道车(大机)区间作业完毕进行编组的控车模式。按()限速确定固定模式限速值。停车后,可通过司机操作转入目视行车。

单选题区间作业编组用于轨道车区间作业完毕进行编组的撞车模式,限速值()km/h。A20B30C40

多选题GYK区间作业模式具有()状态。A区间作业进入B区间作业返回C区间作业防碰D区间作业编组E5km/h连挂