对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行（）或改善，确保安全。
对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行（）或改善，确保安全。
相关考题：
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。A.结构刚度B.承载能力检算系数C.结构抗力效应D.设计汽车荷载效应
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。A：结构刚度B：承载能力检算系数C：结构抗力效应D：设计汽车荷载效应
设计混凝土结构构件时，用下列试验荷载值来验算构件的承载力、变形、抗裂性和裂缝宽度时，哪一项是不正确的（）？A、对构件的刚度进行试验时，应确定承载力极限状态的试验荷载值B、对构件的裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值C、对构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值D、对构件进行承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值
对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算A、结构的刚度B、结构的稳定性C、设计汽车荷载效应D、结构抗力效应
单选题对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算A结构的刚度B结构的稳定性C设计汽车荷载效应D结构抗力效应
多选题工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）A地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行B地基的破坏或过度变形有承载力设计，不应采用容许应力法等进行C结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计，可按结构疲劳可靠性验算方法进行D每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
多选题钢梁架设施工作业过程中应制定的措施是什么（）A支架的强度、刚度、稳定性和基础承载力不足B跨越公路、铁路施工时无防护措施C作业料具摆放杂乱、随意；上下抛掷传递工具D钢梁自身强度不足，悬臂长度超出规定或悬臂端超载
填空题对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行（）或改善，确保安全。