秋检时发现某下承式桁梁桥有一个主桁节点有5只高强度螺栓已失效,该节点共有24只高强度螺栓,则按现行状态评定标准,应评为()级劣化。A、AA级B、A1级C、B级

秋检时发现某下承式桁梁桥有一个主桁节点有5只高强度螺栓已失效,该节点共有24只高强度螺栓,则按现行状态评定标准,应评为()级劣化。

  • A、AA级
  • B、A1级
  • C、B级

相关考题:

下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于()时,应及时处理。

主桁节点和板梁对接接头铆、栓失效,铆、栓失效数量n达节点铆、栓总数的20%及以上。其劣化等级为()。

下列关于钢桁梁桥的说法,正确的是()。 A、连续桁梁桥的桁高一般小于简支桁梁桥B、公路桥的经济桁高一般小于铁路梁桥C、悬臂桁梁桥属于超静定结构D、连续桁梁桥的跨度通常不超过3跨

上承式板梁是由()和联结系组成的。A.纵梁B.横梁C.主梁D.桁梁

钢梁主桁节点拼接接头高强螺栓失效率不得大于25%。() 此题为判断题(对,错)。

新建、改建桥梁,钢梁不应采用(),不宜采用半穿式钢桁梁,宽跨比应符合《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)的有关规定。 A.上承式钢桁梁B.下承式钢桁梁C.上承式钢板梁D.下承式钢板梁

适合采用顶推法施工的桥梁有( )。A.等曲率曲线桥B.多跨变高梁桥C.竖向曲率大的桥梁D.宽深河道上的下承式钢管拱桥E.等截面钢桁梁桥

现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有:()A、桁梁式、桁条式B、梁式、单块式C、桁梁式、梁式D、包括A和B

高强度螺栓施拧检查,主桁节点及纵横梁连接处,每一个螺栓群检查的数量为总数的(),每一个主桁节点()。每个节点抽验的螺栓,不合格数超过抽查总数的20%时,应该继续抽查直至累计总数的80%合格率为止,欠拧者应(),超拧者应()。

应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为:()A、硬壳式机身和桁梁式机身B、硬壳式机身和半硬壳式机身C、桁梁式机身和桁条式机身D、半硬壳式机身和桁梁式机身

钢梁在哪些状态下时,应及时处理?()A、主桁节点和板拼接接头铆钉失效≥20%B、纵梁上翼缘角钢裂纹C、主桁构件、板梁结合铆钉松动连续5个以上D、纵横梁连接铆钉拔头

上承式板梁是由()和联结系组成的。A、纵梁B、横梁C、主梁D、桁梁

半穿式下承板梁或桁梁限界如何扩大?

钢桁梁分为上承式,下承式,一般大跨度钢桁梁采用()。

板梁、箱型梁应在进桥方向左侧、住梁腹板外侧上方设置桥牌,桁梁每片主桁应设置()桥牌。A、1个B、2个C、3个D、4个

桁梁的大节点

一般大跨度钢桁梁采用上承式。

以下()不属于桁梁式机身的构成部分A、隔枢B、桁梁C、桁肋D、桁条

现代飞机的机身结构属于薄壳式,其主要结构型式有:()A、桁梁式、桁条式和蒙皮式B、梁式、单块式和整体壁板式C、桁梁式、梁式和硬壳式D、包括B和C

桁条式机身基本组成的构件有()A、桁条、蒙皮、梁、肋B、桁条、蒙皮、隔框C、桁条、蒙皮、地板、壁板D、桁条、梁、蒙皮、隔框

填空题高强度螺栓施拧检查,主桁节点及纵横梁连接处,每一个螺栓群检查的数量为总数的(),每一个主桁节点()。每个节点抽验的螺栓,不合格数超过抽查总数的20%时,应该继续抽查直至累计总数的80%合格率为止,欠拧者应(),超拧者应()。

单选题秋检时发现某下承式桁梁桥有一个主桁节点有5只高强度螺栓已失效,该节点共有24只高强度螺栓,则按现行状态评定标准,应评为()级劣化。AAA级BA1级CB级

多选题钢梁有下列状态之一时,应及时处理:()A下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥50mm;B受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥20mm;C主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm,焊缝处裂纹长度≥10mm;D主桁节点板拼接接头高强螺栓失效率≥8%;纵梁受压翼缘板件断面削弱≥15%。

多选题钢梁在哪些状态下时,应及时处理?()A主桁节点和板拼接接头铆钉失效≥20%B纵梁上翼缘角钢裂纹C主桁构件、板梁结合铆钉松动连续5个以上D纵横梁连接铆钉拔头

填空题主桁节点和板梁对接接头铆、栓失效, 铆、栓失效数量n达节点铆、栓总数的20%及以上。其劣化等级为()。

单选题上承式板梁是由()和联结系组成的。A纵梁B横梁C主梁D桁梁

填空题钢桁梁分为上承式,下承式,一般大跨度钢桁梁采用()。

问答题半穿式下承板梁或桁梁限界如何扩大?