使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动,制动管用于向()提供持续的风源。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、同步风缸
电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。
ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；（）用于向副风缸提供持续的风源。
制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力
空气压缩机是制动系统的动力，应与制动系统的风压风量相匹配。
KBGM制动系统的制动力分配原则是（）A、拖车空气制动优先补足B、拖车空气制动滞后补足C、均匀补足控制
现代城市轨道交通车辆制动系统不包括（）。A、动力制动系统B、空气制动系统C、气动门系统D、指令和通信网络系统
HRDA制动系统由动力制动系统、空气制动系统及（）组成。
CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。
HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A、均匀制动B、拖车空气制动滞后补充控制C、拖车空气制动优先补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（） ①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用（）补充，仍须保证规定的（）。
制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、空气制动机B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
判断题CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。A对B错
单选题HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A均匀制动B拖车空气制动滞后补充控制C拖车空气制动优先补足控制D拖车空气制动优先补足控制
单选题汽车的制动力是指（）A空气制动力B地面制动力C空气制动力和地面制动力
填空题HRDA制动系统由动力制动系统、空气制动系统及（）组成。
单选题现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（） ①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统A①②③B①②④C①②③④D②③④
单选题使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A先缓解动力制动，再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动，再解除动力制动
填空题制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用（）补充，仍须保证规定的（）。
单选题KBGM制动系统的制动力分配原则是（）A拖车空气制动优先补足B拖车空气制动滞后补足C均匀补足控制