CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。

CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。


相关考题:

CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

CRH2A统型动车组切除空气制动力时可以在车下走行部实施。

CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。

当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时,列车自动施行快速制动作用。

CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。

简述CRH2A(统型)动车组停放制动施加如何触发紧急制动。

CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。

CRH2A统型动车组在检测到制动力不足时,UBTR励磁。

CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援,限速()Km/h。

按制动力的形成方式来分,CRH2A(统型)动车组盘形制动属于黏着制动。

CRH2A统型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()。A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

CRH2A动车组紧急制动的制动力根据()进行两级调整。

下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是()。A、M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置B、4M4T的编组构成下,T车为全机械制动C、动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式D、关于再生制动与空气制动的切换,通过电-空协调控制,由制动控制装置判断制动力,当再生制动力不足时由空气制动补充

CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、()装置和制动控制装置组成。

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。A、一般B、最小C、最大

制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用()补充,仍须保证规定的()。

CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

填空题CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、()装置和制动控制装置组成。

判断题CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。A对B错

判断题CRH2A统型动车组切除空气制动力时可以在车下走行部实施。A对B错

判断题按制动力的形成方式来分,CRH2A(统型)动车组盘形制动属于黏着制动。A对B错

填空题制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用()补充,仍须保证规定的()。

判断题CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。A对B错

单选题当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。A一般B最小C最大

多选题下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是()。AM车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置B4M4T的编组构成下,T车为全机械制动C动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式D关于再生制动与空气制动的切换,通过电-空协调控制,由制动控制装置判断制动力,当再生制动力不足时由空气制动补充

判断题CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。A对B错