平行进路的超限绝缘条件由超限绝缘两侧轨道区段与道岔表示（）组成。A、串联B、并联C、混联D、共同

平行进路的超限绝缘条件由超限绝缘两侧轨道区段与道岔表示（）组成。

  • A、串联
  • B、并联
  • C、混联
  • D、共同

相关考题：

在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在()。A.QJJ电路，由9线检查B.XJ电路，由11线检查C.XJJ电路，由8线检查D.XJ电路，由7线检查
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当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于()m时,此绝缘节为侵限绝缘。 A.2B.2.5C.3D.3.5
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站内轨道电路区段的划分原则是：（）处设绝缘，（）进路之间设绝缘；一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过（），复示交分道岔不得超过（），设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于（），否则称其为（）绝缘。
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轨道电路超限绝缘在信号平面图上的表示方法为○。
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对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的（）。
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信号控制台上，道岔区段显示白色圆圈，表示该道岔区段处于（）状态。A、挤岔B、超限绝缘C、授权有效D、强扳授权
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TYJL-ADX型计算机联锁，造成信号非正常关闭的原因可能是由于信号开放时有轨道区段故障，超限区段占用，道岔表示故障，信号灯丝断丝，区间开通条件故障，场联照查条件等原因等。
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将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用，该进路能锁闭，但不能开放信号。
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驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是（）A、进路中道岔及防护道岔位置正确B、敌对进路未锁闭C、敌对信号未开放，进路处于锁闭状态D、进路中道岔区段空闲，并检查了侵限绝缘区段及进路未进行人工解锁
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计算机联锁系统为调车作业设置的绝缘是大区段绝缘，在屏幕上用竖线表示，灰色为普通绝缘，（）为超限绝缘。A、红色B、红色带圆圈C、白色D、绿色
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对超限绝缘的联锁条件是在11线网络检查的。
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下列情况属于区段锁闭的有（）。A、道岔区段有车占用B、压绝缘调车后，进路中某段出现白光带C、进路排好后，整条进路呈现一条白光带D、轨道电路故障
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什么是超限绝缘？超限绝缘有哪些不安全因素？
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有条件超限区段，要注意试验当条件道岔（），应变为无条件超限。
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车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量，请问以下所列哪些是必须指明的（）A、进路中的轨道电路区段及数量B、进路中的道岔、应处的位置、数量C、进路所涉及的侵限绝缘轨道区段及检查条件D、进路的接近和离去的区段
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单选题信号控制台上，道岔区段显示白色圆圈，表示该道岔区段处于（）状态。A挤岔B超限绝缘C授权有效D强扳授权
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填空题站内轨道电路区段的划分原则是：（）处设绝缘，（）进路之间设绝缘；一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过（），复示交分道岔不得超过（），设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于（），否则称其为（）绝缘。
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判断题将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用，该进路能锁闭，但不能开放信号。A对B错
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多选题车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量，请问以下所列哪些是必须指明的（）A进路中的轨道电路区段及数量B进路中的道岔、应处的位置、数量C进路所涉及的侵限绝缘轨道区段及检查条件D进路的接近和离去的区段
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填空题对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的（）。
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问答题什么是超限绝缘？超限绝缘有哪些不安全因素？
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填空题有条件超限区段，要注意试验当条件道岔（），应变为无条件超限。
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单选题计算机联锁系统为调车作业设置的绝缘是大区段绝缘，在屏幕上用竖线表示，灰色为普通绝缘，（）为超限绝缘。A红色B红色带圆圈C白色D绿色
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判断题轨道电路超限绝缘在信号平面图上的表示方法为○。A对B错
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单选题在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。AQJJ电路，由9线检查BXJ电路，由11线检查CXJJ电路，由8线检查DKJ电路，由7线检查
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多选题下列情况属于区段锁闭的有（）。A道岔区段有车占用B压绝缘调车后，进路中某段出现白光带C进路排好后，整条进路呈现一条白光带D轨道电路故障
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单选题平行进路的超限绝缘条件由超限绝缘两侧轨道区段与道岔表示（）组成。A串联B并联C混联D共同
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