如图所示为双作用单活塞杆液压缸，已知活塞的面积A1=0.05m2,活塞杆的面积A2=0. 01 m2，液压缸的进油量qv=4. 17×10-4 m3/s，压力p=25×105Pa。计算下列情况时活塞的推力和速度，并确定活塞的运动方向。(1)左腔进油，右腔回油。(2)右腔进油，左腔回油。(3)左、右腔同时进油。
车辆的位置规定一般以()的车端为一位端。 A、闸调器安装位置B、人力制动机安装位置C、制动缸活塞杆推出方向D、通过台位置
盘形基础制动装置，活塞杆推力经过杠杆、连杆的作用，最终使（）压紧制动盘而起制动作用。A、闸瓦托B、闸瓦C、闸片托D、闸片
对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为停止运动。（不考虑惯性引起的滑移运动）A、停止运动B、慢进C、快退D、快进
车辆空气制动装置的执行机构是（）。A、三通阔或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。
液压缸的活塞杆在压力油的作用下外伸，并通过连杆压缩弹簧，间接实现集装箱起重机松开夹轨臂。
对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，也不能人为规定车辆方位。
车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂纹C、皮碗直径小D、活塞杆弯曲
轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆，（）等部分组成。
车辆空气制动装置的执行机构是（）。A、三通阀或分配阀B、副风缸C、制动缸D、制动活塞杆
单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种：有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油，这三种情况可以改变下面的（）。A、系统工作压力B、工作速度C、推力或拉力D、活塞面积
当车辆进入减速器后再进行制动，气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至（）位置，对车辆进行制动。A、缓解B、制动C、自由D、任意
轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆，手制动等部分组成。
火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转，叫做（）。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程
TJK（Y）-2（3）型车辆减速器采用分散气（油）缸系统，每组制动钳一个气（油）缸，每台减速器共有n+1个气（油）缸（n为减速器节数）。
气（油）缸活塞通过活塞杆将曲拐和连杆拉回至（）位置，解除减速器对车辆的制动。A、缓解B、制动C、自由D、任意
气（油）缸为浮动连接，气（油）缸的进、出气（油）管采用高压胶管。
液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
填空题轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆，（）等部分组成。
单选题当车辆进入减速器后再进行制动，气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至（）位置，对车辆进行制动。A缓解B制动C自由D任意
多选题单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种：有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油，这三种情况可以改变下面的（）。A系统工作压力B工作速度C推力或拉力D活塞面积
判断题气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至制动位置，可以对车辆进行制动。A对B错
单选题气（油）缸活塞通过活塞杆将曲拐和连杆拉回至（）位置，解除减速器对车辆的制动。A缓解B制动C自由D任意