冷却水温度过高的原因有:()(1)冷却水循环系统故障(2)水泵故障(3)温控器故障。A、(1)(2)B、(1)(3)C、(2)(3)D、(1)(2)(3)

冷却水温度过高的原因有:()(1)冷却水循环系统故障(2)水泵故障(3)温控器故障。

  • A、(1)(2)
  • B、(1)(3)
  • C、(2)(3)
  • D、(1)(2)(3)

相关考题:

冷却水压力有波动,膨胀水箱冒气泡,其形成的原因是()A.活塞有裂纹B.缸套或缸盖有裂纹C.冷却水循环泵有故障D.冷却水出口温度过高

膨胀水箱水位波动或冒泡,水中有碳粒其原因是______。A.活塞裂纹B.缸套或缸盖裂纹穿透C.缸套冷却水泵故障D.冷却水出口温度过高

冷却水泵轴承温度过高由什么原因引起?如何维护?

造成水泵叶轮气蚀的主要原因有:介质的流速大,温度高和水泵安装的位置过高等因素。

冷却水温度过高的原因有:()(1)散热器故障(2)风扇皮带轮松弛(3)冷却水过少。A、(1)(2)B、(1)(3)C、(2)(3)D、(1)(2)(3)

发电车KTA19-G2型柴油机运转时,冷却水温度过高,其原因有哪些?

下列设备组属于倾动炉一级负荷的是()A、主排烟风机、倾动炉冷却水循环泵、锅炉循环泵B、倾动炉液压泵、倾动炉冷却水循环泵、锅炉循环泵C、倾动炉冷却水循环泵、锅炉循环泵、锅炉给水泵

冷冻及冷却水泵在启动后电流过高的原因是什么?

控制内燃机冷却水循环路线的部件是()。A、水泵B、水温度C、散热器D、节温器

柴油机冷却水温度高的原因()水泵故障、温控器故障。A、散热器故障B、风扇皮带轮松弛C、冷却水过少D、冷却水循环系统故障

柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,最可能的原因是()。A、冷却水温过高B、冷却水泵有故障C、冷却水压力过高D、气缸盖触火面有贯穿裂纹

冷却水压力有波动,膨胀水箱冒气泡,其形成的原因是()A、活塞有裂纹B、缸套或缸盖有裂纹C、冷却水循环泵有故障D、冷却水出口温度过高

控制冷却水循环方式的调节部件是()。A、水泵B、温度表C、节温器D、水套

冷却系水泵的作用是()冷却水循环流动。A、防止B、强制C、降低D、限制

当水泵轴承温度过高时,应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。

冷却水循环系统主要由冷却塔、冷却水泵、水处理设备等组成。

车辆冷却系统温度过高的原因有()。A、水泵损坏B、节温器失效C、冷却水量不足D、风扇电机故障

水冷式发动机气缸套的高温冷却水是先进入()再到()进行冷却水循环。A、水泵;散热器B、散热器;水泵

()的作用是对发动机冷却水加压,使冷却水循环流动。A、水泵B、风扇C、散热器D、节温器

若冷却系中有空气,会造成气阻,使冷却水循环不良,促使发动机温度过高。

单选题冷却水温度过高的原因有:()(1)散热器故障(2)风扇皮带轮松弛(3)冷却水过少。A(1)(2)B(1)(3)C(2)(3)D(1)(2)(3)

多选题车辆冷却系统温度过高的原因有()。A水泵损坏B节温器失效C冷却水量不足D风扇电机故障

单选题控制冷却水循环方式的调节部件是()。A水泵B温度表C节温器D水套

单选题冷却水温度过高的原因有:()(1)冷却水循环系统故障(2)水泵故障(3)温控器故障。A(1)(2)B(1)(3)C(2)(3)D(1)(2)(3)

单选题控制内燃机冷却水循环路线的部件是()。A水泵B水温度C散热器D节温器

单选题冷冻水在全部空调系统中的循环动力就是()A生活水泵B冷冻水循环水泵C冷却水循环水泵D污水泵

判断题冷却水循环系统主要由冷却塔、冷却水泵、水处理设备等组成。A对B错