自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,行车凭证为()。 A.出站信号机显示的允许运行的信号B.双线反方向行车的调度命令C.绿色许可证D.路票
双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时,其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。 A.允许运行信号B.出站信号C.进路表示灯D.绿色灯光
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变运行方向。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。A、破封按下引导总锁闭B、破封按下引导C、拉出道岔按钮D、按下进路始端
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。A、亮红灯B、亮绿灯C、亮黄灯D、灭灯
单线双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变（）方向。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。A、车站值班员B、行车调度C、机车乘务员D、改变运行方向电路
双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
对于双线双向运行区段，一般车站每端需设两套改变运行方向电路。
在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。A、电务信号值班员B、行车调度C、机车乘务员D、改变运行方向电路
双线自动闭塞6502电气集中，中间站办理连续通过的列车进路时，办妥通过进路后，按下（）按钮即可。A、本方向通过B、本方向自动通过C、本咽喉区通过D、本咽喉区自动通过
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
问答题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
单选题双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。A亮红灯B亮绿灯C亮黄灯D灭灯
判断题双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变运行方向。A对B错
判断题在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。A对B错
单选题双线自动闭塞6502电气集中，中间站办理连续通过的列车进路时，办妥通过进路后，按下（）按钮即可。A本方向通过B本方向自动通过C本咽喉区通过D本咽喉区自动通过
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
填空题双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
单选题在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）A亮红灯B亮绿灯C亮黄灯D灭灯
填空题单线双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变（）方向。
单选题双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。A破封按下引导总锁闭B破封按下引导C拉出道岔按钮D按下进路始端
判断题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。A对B错
单选题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。A车站值班员B行车调度C机车乘务员D改变运行方向电路