对军事运输装载的坦克、火炮、挖掘机、吊车等带有旋转装置(旋转后造成装备尺寸变化、侵限或中心位移)的军事装备、物资,车站必须检查易旋转部位锁闭装置是否(),对旋转位移部位要进行强化捆绑加固,并要求发送单位出具()。
货检员主要负责货物()状态的检查和交接,并对发现的问题及时进行处理。 A、货物装载B、车辆技术C、装载加固D、捆绑加固
使用军用危险货物自备专用车辆装车单位应当专车专用严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑严禁超载、偏载。此题为判断题(对，错)。
装载货物的捆绑加固,应由()根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求,作业工组应认真执行。 A、货主B、货运员C、安全员D、工长
装载大型机械设备时，车站应会同托运人共同研究（）方案、制定装载加固方案。A、拆除B、拆解C、固定D、捆绑
装载原木时，车辆两端安装挡板时，应使用8号镀锌铁线对挡板（）。A、进行拦护B、进行加固C、拦腰捆绑D、下压捆绑
凡列入军用危险货物组级代号范围的货物，必须经过具有铁路军事运输计划审批权限的（）批准后，方可按照铁路军事运输办理。A、铁道部主管部门B、总后勤部C、军事交通运输部门D、铁路局军交部门
使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。
铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。
使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用（）及反又字下压式加固。A、整体捆绑B、分层捆绑C、单件捆绑D、下压捆绑
敞车装载木材，腰线使用专用捆绑加固器材时，整体捆绑线可使用直径6.5mm盘条（）。A、4股B、3股C、1股D、2股
货检员主要的是负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A、装载加固B、车辆技术C、货物装载D、捆绑加固
使用平车装载钢板时.每垛钢板采用（）加固2道，端部采用交叉斜拉加固。A、八字形B、交叉捆绑C、下压捆绑D、反又字下压
铁路军事运输所需装卸用具、临时站台、加固捆绑器材、客车卧具、代客车备品和燃料等，制定有装运方案的，由（）根据装运方案通知铁路局。A、装卸载站B、装卸车单位C、驻铁路局军事代表办事处D、装备物资发送单位
货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任，由（）负责。A、发站B、装车站C、卸车站D、责任单位
单选题货检员主要的是负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A装载加固B车辆技术C货物装载D捆绑加固
单选题货检员主要负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A装载加固B车辆技术C货物装载D捆绑加固
单选题使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用（）及反又字下压式加固。A整体捆绑B分层捆绑C单件捆绑D下压捆绑
单选题新研制的装载加固捆绑器材投入使用前，必须报经（）和总后勤部军事交通运输部批准。A车站（段）B铁路局C铁道部运输局D技术质量监督局
判断题使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。A对B错
单选题装载木材时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，整体捆绑线使用破断拉力不小于（）的专用捆绑加固器材。A17kNB18kNC21kND20kN
单选题装载大型机械设备时，车站应会同托运人共同研究（）方案、制定装载加固方案。A拆除B拆解C固定D捆绑
单选题货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任，由（）负责。A发站B装车站C卸车站D责任单位
单选题敞车装载木材，腰线使用专用捆绑加固器材时，整体捆绑线可使用直径6.5mm盘条（）。A4股B3股C1股D2股
单选题使用平车装载钢板时.每垛钢板采用（）加固2道，端部采用交叉斜拉加固。A八字形B交叉捆绑C下压捆绑D反又字下压