组织应制定可追溯性计划，使组织（）不合格品或可疑产品。A、识别B、隔离C、处置D、标识
组织应制定可追溯性计划，使组织（）不合格品或可疑产品。
- A、识别
- B、隔离
- C、处置
- D、标识
相关考题：
不合格品的正确处理程序是( )。A．发现、标识、记录、审核、隔离、处置、处置后检查、填写报告B．发现、记录、审核、标识、隔离、处置、处置后检查、填写报告C．发现、标识、隔离、记录、审核、处置、处置后检查、填写报告D．发现、记录、标识、审核、隔离、处置、处置后检查、填写报告
在产品形成过程中，对不合格品隔离和存放要做的工作有（ ）。A.检验部门所属各检验站（组)应设有不合格品隔离区（室）或隔离箱B. 一旦发现不合格品及时做出标识后，应立即进行隔离存放，避免造成误用或误装, 严禁个人、小组或生产车间随意贮存、取用不合格品C. 一般不合格品应由检验部门、技术部门直接按规定程序处置D.及时或定期组织有关人员对不合格品进行评审和分析处置E.对无法隔离的不合格品，应予以明显标识，妥善保管
依据GB/T19001-2000《质量管理体系要求》，判断下述有关标识和可追溯性的说法哪些是正确的（）？A、适当时，组织应在产品实现的全过程中使用适宜的方法识别产品。B、组织应针对监视和测量要求识别产品的状态。C、在有可追溯性要求的场合，组织应控制并记录产品的唯一性标识D、组织应确保其所有产品具有可追溯性。
汽车行业可追溯性总是被要求的，其基本原则是：（）A、组织应针对所有汽车产品的内部、顾客和监管的追溯性要求进行分析，包括制定和记录可追溯性战略，根据员工、顾客和消费者的风险或失效严重程度。这些战略应根据产品、过程和制造地点，定义适当的可追溯系统、过程和方法B、组织应针对所有汽车产品的内部、顾客和监管的追溯性要求进行分析，包括制定和记录可追溯性战略，根据公司的目前的资源的可行性及成本考虑建立追溯性体系C、组织应针对顾客有要求的汽车产品的内部、顾客和监管的追溯性要求进行分析，包括制定和记录可追溯性战略，根据员工、顾客和消费者的风险或失效严重程度。这些战略应根据产品、过程和制造地点，定义适当的可追溯系统、过程和方法
不合格品控制程序包括（）内容。A、规定对不合格品的判定和处置的职责和权限B、对不合格品要及时隔离存放（可行时），严防误用或误装C、根据不合格品的处置方式，对不合理品作出处理并监督实施D、对不合格品要及时作出标识以便识别，标识的形式必须统一采用文字标记E、评定不合格品，提出对不合格品的处置方式，决定返工、返修、让步、降级、报废等处置，并作好记录
多选题不合格品控制程序包括( )内容。A规定对不合格品的判定和处置的职责和权限B对不合格品要及时隔离存放(可行时)，严防误用或误装C根据不合格品的处置方式，对不合格品作出处理并监督实施D对不合格品要及时作出标识以便识别，标识的形式必须统一采用文字标记E评定不合格品，提出对不合格品的处置方式，决定返工、返修、让步、降级、报废等处置，并作好记录
单选题不合格品应控制以下（）方面。A标识﹑评审﹑隔离﹑记录﹑报废B标识﹑评价﹑记录﹑隔离﹑处置C标识﹑评审﹑登记﹑隔离﹑返修