桥式起重机大小钩制动轮壁厚磨损已减小到原来壁厚的三分之二时（）。A、可以继续使用B、不许再使用C、调整后再使用

桥式起重机大小钩制动轮壁厚磨损已减小到原来壁厚的三分之二时（）。

  • A、可以继续使用
  • B、不许再使用
  • C、调整后再使用

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特种设备重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄量达到原壁厚5%时,应判为不合格。() 此题为判断题(对，错)。
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对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（ ）时，应判为不合格A.10％B.20％C.30％D.40％
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管道壁厚的减薄率的计算公式为（）。A、弯制前的壁厚-弯制后的壁厚/弯制前的壁厚B、弯制前的壁厚-弯制后的壁厚/弯制后的壁厚C、弯制后的壁厚-弯制前的壁厚/弯制前的壁厚D、弯制后的壁厚-弯制前的壁厚/弯制后的壁厚
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液压制动轮的壁厚磨损到（）时，应该更换制动轮。A、10%~20%B、20%~30%C、30%~40%D、50%以上
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托辊进行更换的标准有（）A、壁厚磨损超过2/3B、壁厚磨损超过1/3C、壁厚磨损超过1/2D、壁厚磨透
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滑轮出现（）时应报废。A、轮槽壁厚磨损达原壁厚的10%B、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%C、裂纹
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减温器磨损不超过原壁厚的1/5，否则应更换
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制动轮壁厚磨损达（）时应报废。
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桥式起重机大、小钩制动轮壁厚磨损已减少到原来的三分之二时（）。
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起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的（），运行机构磨损达（）时要极时报废。
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减温器磨损不超过原壁厚的（）
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炉管煨制后，壁厚减薄率不应超过25％，且不小于设计计算壁厚。
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起货设备中卷筒出现下列情况（）时应报废。A、裂纹B、卷筒壁厚磨损达10%C、卷筒壁厚磨损达20%D、卷筒壁厚磨损达15%
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金属铸造的滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％时应报废。
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（）时。滑轮应报废。
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当卷筒壁厚磨损达原壁厚的（）时，应当报废。
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滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的（）时，应报废。
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高压管弯制后，壁厚减薄率不超过（），且最小壁厚不小于（）。
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对起重机械重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（）时，应判为不合格。A、3%。B、5%。C、8%。D、10%。
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对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（）时，应判为不合格。A、10%B、20%C、30%D、40%
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卷筒出现下述哪种情况时，应报废（）。A、裂纹；筒壁磨损达原壁厚的20％B、筒壁磨损达原壁厚的20％C、筒壁磨损达原壁厚的10％D、筒壁磨损达原壁厚的15％
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多选题起货设备中卷筒出现下列情况（）时应报废。A裂纹B卷筒壁厚磨损达10%C卷筒壁厚磨损达20%D卷筒壁厚磨损达15%
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单选题对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（）时，应判为不合格。A10%B20%C30%D40%
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填空题高压管弯制后，壁厚减薄率不超过（），且最小壁厚不小于（）。
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单选题管道壁厚的减薄率的计算公式为（）。A弯制前的壁厚-弯制后的壁厚/弯制前的壁厚B弯制前的壁厚-弯制后的壁厚/弯制后的壁厚C弯制后的壁厚-弯制前的壁厚/弯制前的壁厚D弯制后的壁厚-弯制前的壁厚/弯制后的壁厚
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单选题桥式起重机大小钩制动轮壁厚磨损已减小到原来壁厚的三分之二时（）。A可以继续使用B不许再使用C调整后再使用
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单选题液压制动轮的壁厚磨损到（）时，应该更换制动轮。A10%~20%B20%~30%C30%~40%D50%以上
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