中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制制动管的充气或排气。

中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制制动管的充气或排气。


相关考题:

JZ-7型空气制动机,自阀()的作用在于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。 A、作用阀B、分配阀C、调整阀D、放风阀

GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。() 此题为判断题(对,错)。

中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制制动管的充气或排气。() 此题为判断题(对,错)。

中继阀主要是控制:()。A、列车管的充气和排气B、均衡风缸的充气和排气C、工作风缸的充气和排气

中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。

JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机

JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制()充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、总风缸

工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A、不相协调B、不相匹配C、不成比例D、成比例

作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。

103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式。

JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

作用阀根据()内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气。A、作用管B、作用风缸C、作用风缸或作用管

双阀口式中继阀是依据()的压力变化去直接控制制动管的充气与排气,从而使全列车缓解。制动或保压。A、工作风缸B、均衡风缸C、辅助风缸

J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化,来控制制动管的压力变化。

中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制列车管的充气或排气。

GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。

()根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀

判断题中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制制动管的充气或排气。A对B错

单选题JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机

判断题中继阀依据工作风缸的压力变化,去控制列车管的充气或排气。A对B错

单选题JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制()充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用风缸B工作风缸C均衡风缸D总风缸

判断题103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式。A对B错

判断题双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化,来控制制动管的压力变化。A对B错

单选题双阀口式中继阀是依据()的压力变化去直接控制制动管的充气与排气,从而使全列车缓解。制动或保压。A工作风缸B均衡风缸C辅助风缸

单选题JZ-7型空气制动机,自阀()的作用在于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。A作用阀;B分配阀;C调整阀;D放风阀。

单选题作用阀根据()内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气。A作用管B作用风缸C作用风缸或作用管