GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为()。A、100—250KPAB、150—250KPAC、150—200KPAD、150—300KPA

GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为()。

  • A、100—250KPA
  • B、150—250KPA
  • C、150—200KPA
  • D、150—300KPA

相关考题:

16V240ZJB型柴油机正常工作时,燃油精滤器前燃油压力表显示正常数值为()kPa。

GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的,是使燃油压力整定在0.118mpa左右,以保持进入喷油泵的油压稳定。() 此题为判断题(对,错)。

简述GK1C机车燃油压力低的原因。

GK1C机车燃油压力低的原因有哪些?

东风4型内燃机车柴油机启动时,机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为()kPa。

DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa,燃油压力粗滤器后为50-80kPa。

DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为()。A、200—300KpaB、100—200KpaC、150—250KpaD、250—350Kpa

GK1C型内燃机车构造速度为()公里。A、50B、60C、70D、100

()型内燃机车标定功率为790kw。A、GK1型B、GK1b型C、GK1c型

GK1C型内燃机车柴油机属于高速柴油机。()

GK1E、GK1C内燃机车制动方式为()。A、压力制动B、闸瓦制动C、液力制动D、空气制动

GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的,是使燃油压力整定在0.118mpa左右,以保持进入喷油泵的油压稳定。

DF4B型内燃机车燃油箱容量为()L。

东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为(),其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力,以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A、100kpaB、120kpaC、140kpa

GK1c型内燃机车适用的外界工作温度范围为-100℃到+50℃

东风4型内燃机车柴油机启动时司机室的燃油压力表的正常值应为()kPa。

单选题GK1E、GK1C内燃机车制动方式为()。A压力制动B闸瓦制动C液力制动D空气制动

问答题简述GK1C机车燃油压力低的原因。

判断题DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa,燃油压力粗滤器后为50-80kPa。A对B错

判断题GK1c型内燃机车适用的外界工作温度范围为-100℃到+50℃A对B错

多选题东风4B型内燃机车燃油精滤器前压力有一个正常的范围,下列压力值属于正常范围的有()A210kPaB230kPaC250kPaD270kPa

单选题GK1C型内燃机车液力传动箱工作油储量为()。A1000kgB700kgC600kgD420kg

单选题GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为()。A100—250KPAB150—250KPAC150—200KPAD150—300KPA

单选题DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为()。A200—300KpaB100—200KpaC150—250KpaD250—350Kpa

单选题GK1C型内燃机车主车架宽度为()mm。A3180B3188C3280D3288

单选题东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为(),其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力,以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A100kpaB120kpaC140kpa

单选题GK1C型内燃机车构造速度为()公里。A50B60C70D100