单选题东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A100kpaB120kpaC140kpa

单选题
东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。
A

100kpa

B

120kpa

C

140kpa

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GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的,是使燃油压力整定在0.118mpa左右,以保持进入喷油泵的油压稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机燃油系统由进、回油管路、调压阀、燃油精滤器、()、喷油器和高压油管等组成。 A、滑油泵B、燃油泵C、喷油泵D、高温水泵
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油压调节器的作用就是通过调节燃油回油量的多少,使油轨中的压力随()变化而相对变化,从而保持Δp不变。 A、进油压力B、进气压力C、真空压力D、回油压力
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EFI中,燃油压力调节器的作用是保持()压差一定。 A、油泵压力B、喷油系统压力C、喷油环境压力D、气缸缸压
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在电喷汽油机的供油系统中,燃油压力调节器的作用是( ) A控制燃油压力不变B控制燃油喷射量不变C使燃油压力等于进气管压力D使燃油压力与进气管压力之差保持恒定
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MANB&WS－MC系列柴油机为保证燃油进机压力的稳定,采取的措施是:()。 A、燃油单元出口设置缓冲油柜B、喷油泵进口处装设弹簧缓冲器C、喷油泵进口处装设弹簧缓冲器或燃油单元出口设置缓冲油柜D、喷油泵设有出油阀，起动蓄压作用
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设计燃油限压阀的目的：控制压力整定在0.12+0.01Mpa，以保持进油喷油泵的油压（）
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电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。A、回油B、保持油量压力不变C、使燃油压力得到缓冲D、保证喷油压力恒定不变
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燃油进入高压油泵建立高压后经喷油器以雾状喷入气缸，供给喷油泵多余的燃油流回（）A、高压油泵进油口B、输油泵进油口C、喷油器回油口D、日用油柜
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在240柴油机燃油系统中设置调压阀的主要作用是为了保持供给各喷油泵的燃油压力稳定。
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东风11型机车燃油粗滤器在机车每次辅修时或燃油泵出口压力过低时须进（）。
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燃油压力调节器的回油管路连接至油轨进油口。
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燃油压力调节器的作用是（）。A、保持燃油管路压力恒定B、保持燃油喷射压力恒定C、保持燃油压力与进气管压力差值恒定D、保持油泵输出压力恒定
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GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的，是使燃油压力整定在0.118mpa左右，以保持进入喷油泵的油压稳定。
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东风7c型机车柴油机燃油系统为保证燃油泵电机组不过载，在燃油泵出油管路上设置一个调压阀，其开启压力值为（）。   A、150--250kpaB、250--350kpaC、350--450kpa
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16V280型柴油机为保证喷油泵的正常工作，进油管路的燃油压力应保持在（）kPa的范围。A、150～350B、250～350C、150～300
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东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A、100kpaB、120kpaC、140kpa
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输油泵的作用是供给高压泵足够（）并保持一定的压力。A、机油B、润滑油C、燃油
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（）上的回油管，其作用是把喷油泵内压力过大的油导出使其流回输油泵或柴油滤清器、燃油箱。A、缸体B、低压油路C、喷油泵D、喷油器
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发动机燃油系统中增压和泄油活门作用是（）.A、在预定的燃油压力下将燃油分配到主、副燃油总管；停车时，泄放总管燃油B、增加燃油压力以便泄放燃油C、对燃油进行计量，并将多余的燃油回油到油泵进口D、对燃油加热
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填空题设计燃油限压阀的目的：控制压力整定在0.12+0.01Mpa，以保持进油喷油泵的油压（）
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单选题燃油安全阀是为了防止燃油输送泵过载，保证燃油泵不受损坏而设置的。当系统中各种原因造成燃油输送泵出口管路燃油压力过高，当压力超过安全阀弹簧调定压力时，阀开启，将油进入回油管中进行减压，保护油泵不致过载。调定压力为（）。A150KpaB250KpaC200KpaD300Kpa
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单选题16V280型柴油机为保证喷油泵的正常工作，进油管路的燃油压力应保持在（）kPa的范围。A150～350B250～350C150～300
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判断题在240柴油机燃油系统中设置调压阀的主要作用是为了保持供给各喷油泵的燃油压力稳定。A对B错
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单选题燃油进入高压油泵建立高压后经喷油器以雾状喷入气缸，供给喷油泵多余的燃油流回（）A高压油泵进油口B输油泵进油口C喷油器回油口D日用油柜
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