为加强营业线施工的组织领导，Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、（）等有关单位成员组成。A、设计单位B、监理单位C、安监单位D、施工单位
为加强营业线施工的组织领导，Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、（）等有关单位成员组成。
- A、设计单位
- B、监理单位
- C、安监单位
- D、施工单位
相关考题：
根据监控量测结果，对围岩稳定性进行综合判别，下列说法正确的是（ ）。A、管理等级为Ⅲ级时，应正常施工B、管理等级为I级时，应正常施工C、管理等级为I级时，应暂停施工，采取相应的工程措施D、管理等级为Ⅱ级时，应综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应的工程措施E、管理等级为Ⅲ级时，应暂停施工，采取相应的工程措施
要从根本上确保营业线施工安全，包括：（）A、要提高施工单位科技装备水平；B、加快大型机械在营业线施工作业的比重；C、加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织；D、积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。
问答题某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？
问答题某铁路局管辖的一主要普速铁路干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，需要一次封锁线路6h;B区段的施工需要一次封锁线路4h，对信号设备联闭的影响将达到5h。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。 问题： 1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？ 2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？ 3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？
多选题要从根本上确保营业线施工安全，包括：（）A要提高施工单位科技装备水平；B加快大型机械在营业线施工作业的比重；C加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织；D积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。