发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。A.发动机工况B.有效功率C.工作效率D.发动机负荷
发动机在某转速发出的功率与同转速下所可能发出的最大功率之比称之为( ) 。A.发动机工况B.有效功率C.工作效率D.发动机负荷
可燃混合气浓度a=（）时，火焰传播速率最高，玄幻指示功最大，成为功率混合气。
发动机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。A、功率混合气B、过浓混合气C、经济混合气D、过稀混合气
发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A、极浓B、极稀C、经济D、功率
在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A、起动B、恒速C、怠速D、急加速
发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
在汽油机的燃料调整特性中，下列说法不正确的是（）。A、当混合燃气过稀或过浓时，都会影响发动机的动力性能，使燃烧恶化B、在实际特性曲线中，可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C、化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D、在特性曲线中，最大功率点对应的是功率混合气，最低耗油点对应为经济混合气
通常将发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角称为最佳点火提前角。
功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）A、α=1.11B、α=0.88C、α0.88D、α1.05～1.15
发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷
当过量空气系数a=（）时，火焰传播速率最高，因而燃烧速率最大，发动机的功率最大，这种混合气称为功率混合气。A、0.8~0.85B、0.85~0.95C、1.05~1.15
供入汽油发动机可燃气，在较高的（）下使混合气迅速燃烧，使发动机发出更大功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
可燃混合气浓度=0.95-1.05时，火焰传播速率最高，循环批示功最大，称为功率混合气。
单选题发动机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。A功率混合气B过浓混合气C经济混合气D过稀混合气
单选题发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气
单选题汽油机功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）。Aα=1.11Bα=0.88Cα0.88Dα1.05～1.15
单选题一般可燃混合气α值在（）之间时，发动机可获得较好的经济性。A0.2-0.6B0.6-0.8C0.85-0.95D1.05-1.15
单选题发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气
填空题化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
单选题供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A浓度B数量C压力D速度
单选题在汽油机的燃料调整特性中，下列说法不正确的是（）。A当混合燃气过稀或过浓时，都会影响发动机的动力性能，使燃烧恶化B在实际特性曲线中，可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D在特性曲线中，最大功率点对应的是功率混合气，最低耗油点对应为经济混合气
单选题发动机在冷起动状态时，需要（）混合气。A经济B标准C功率D极浓
单选题功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）Aα=1.11Bα=0.88Cα0.88Dα1.05～1.15