叙述SS9主变压器冷却通路。

叙述SS9主变压器冷却通路。


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SS9机车通风系统担负着牵引电机、主变压器、()、制动电阻等重要部件的通风冷却工作,以确保其正常工作。

Jb5232007. 简述某220kV变电站1号主变压器冷却系统电源定期切换步骤。(10分)主变压器冷却系统电源回路

采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入,主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。A对B错

SS9型电力机车的主变流室位于机车(),变压器改为卧式结构,悬挂在主变流室底部。

采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入,主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。

主变压器冷却方式?

当主变压器冷却器潜油泵处大量漏油,应()。A、切断该组冷却器电源,关闭下阀门,汇报调度B、将重瓦斯跳闸改投信号,切断该组冷却器电源,关闭下阀门,汇报调度C、停用主变压器冷却器D、将主变压器冷却器切至备用状态

电力机车的主变压器是采用自然冷却的。

复合冷却器的油冷却回路的作用是()。A、冷却牵引变流器B、冷却主变压器C、冷却辅助变流器

I冷却塔负责冷却II变流器,以及主变压器的另一半热量。

主变压器冷却单元介质是()。

SS9型电力机车的主变流室位于(),变压器改为()结构,悬挂在主变流室()。A、机车中部B、卧式C、底部D、中部

HXD3电力机车复合冷却器采用油冷对主变压器冷却。

HXD1电力机车通过冷却塔通风机从车顶吸风,通过封闭的油回路冷却()的油温。A、牵引电机B、辅助变压器C、主变压器D、主变流器

HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环,依靠()进行强制风冷。A、主变压器风机B、复合冷却器风机C、牵引风机

主变压器设有()个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。

主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。

冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

单选题HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环,依靠()进行强制风冷。A主变压器风机B复合冷却器风机C牵引风机

填空题主变压器冷却单元介质是()。

判断题主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。A对B错

填空题主变压器设有()个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。

问答题叙述SS9主变压器冷却通路。

填空题SS9型电力机车的主变流室位于机车(),变压器改为卧式结构,悬挂在主变流室底部。

多选题SS9型电力机车的主变流室位于(),变压器改为()结构,悬挂在主变流室()。A机车中部B卧式C底部D中部

单选题复合冷却器的油冷却回路的作用是()。A冷却牵引变流器B冷却主变压器C冷却辅助变流器

判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A对B错