主变压器设有()个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。

主变压器设有()个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。


相关考题:

主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油栗进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。() 此题为判断题(对,错)。

关于变压器运行温度要求下列正确的是()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

强油循环风冷变压器要加强运行巡视,定期进行 切换,应特别检查变压器冷却器潜油泵 区出现的渗漏油。

电力工程中,按冷却方式划分变压器的类型,下列哪几种是正确的? A)自冷变压器、强迫油循环自冷变压器 B)风冷变压器、强迫油循环风冷变压器 C)水冷变压器、强迫油循环水冷变压器 D)强迫导向油循环风冷变压器、强迫导向油循环水冷变压器

以下关于主变压器冷却方式的说法,正确的是( ).A.小容量变压器一般采用自然冷却;B.强迫导向油循环风冷却方式与强迫油循环水冷却方式相比具有更高的冷却效率;C.自然油循环风冷却方式的代号是ONAF;D.强迫油循环风冷却系统应采用两路独立电源供电,并能实现自投。

下列哪一项不是主变压器台帐中“冷却方式”参数的属性值()A、自然冷却B、油冷C、强迫油循环导向风冷D、强迫油循环导向水冷

变压器故障跳闸后,强迫油循环变压器应立即停运()。A、风机B、潜油泵C、油流计D、强油循环系统

电力变压器铭牌上的冷却方式注意点包括()。A、有几种冷却方式时,应以最大容量百分数表示出相应的冷却容量B、强迫油循环变压器应注出空载下潜油泵和风扇电动机的允许工作时限C、有几种冷却方式时,应以额定容量百分数表示出相应的冷却容量D、强迫油循环变压器应注出满载下潜油泵和风扇电动机的允许工作时限

换流变压器冷却方式主要有?()A、自然风冷却B、强迫风冷却C、强迫油循环风冷却D、强迫油循环导向冷却

变压器冷却方式ODAF代表()。A、自然冷却B、强迫油循环风冷C、强迫油循环水冷D、强迫导向油循环风冷

对强油循环冷却的变压器,不开潜油泵可以投入运行。

主变压器采用()系统冷却。A、油循环B、强迫风冷C、强迫油循环风冷D、水循环

主变压器的2个油泵后端各设有一个油流继电器,用于检测油循环。

主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。

油浸变压器的冷却方式有()A、油浸自然冷却B、油浸风冷却C、强迫油循环风冷却D、强迫油循环水冷却

变压器的冷却方式有()A、自然冷却B、风吹冷却C、强迫油循环水冷却D、强迫油循环风冷却

换强迫油循环变压器的潜油泵,值班人员应做哪些工作?

为防止变压器冷却系统事故,优先选用()的变压器。A、自然油循环风冷B、强迫油循环风冷却C、强油导向风冷却D、强迫油循环水冷却E、自然油循环自冷方式

主变压器组(3相)冷却采用强迫油循环风冷方式,每相变压器装有    冷却器,每组冷却器包括()潜油泵和()风扇,分别工作在()、()、()和()四种状态。

()会起动强迫油循环变压器备用冷却器的运行。A、油温升高B、工作冷却器潜油泵故障C、负荷增大D、工作冷却器电源空开拉开

变压器冷却方式有()。A、强迫油循环风冷B、强迫油循环水冷C、强迫油循环导向冷却D、油浸氢冷

强迫油循环风冷冷却方式是通过变压器内部的强迫油循环起冷却作用,在变压器投入运行前,应将()投入运行。

问答题换强迫油循环变压器的潜油泵,值班人员应做哪些工作?

判断题主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。A对B错

判断题主变压器的2个油泵后端各设有一个油流继电器,用于检测油循环。A对B错

填空题主变压器设有()个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。

单选题主变压器采用()系统冷却。A油循环B强迫风冷C强迫油循环风冷D水循环