自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是（）。A.轻行车辆使用书B.调度命令C.出站信号D.路票
遇(),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 A、使用半自动闭塞法行车时B、自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车C、在夜间为消除线路故障或执行特殊任务开行轻型车辆时D、自动闭塞出站信号机故障发出列车
向区间岔线取送车，区间内卸车，轨道车（包括轻型车辆按列车开行）在区间中途折返时，可按出站调车办理。此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区间，为消除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行( )时，应停止基本闭塞，改用电话闭塞法行车。A.路用列车B.轻型列车C.单机D.重型轨道车
自动闭塞区间,遇出站信号机故障时发出列车,列车占用区间的凭证为()。 A、路票B、绿色许可证C、发车手信号D、调度命令
下列哪些情况下改按电话闭塞法行车?( ) A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B.在夜间为消除线路故障，开行轻型车辆时C.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时D.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。
自动闭塞区间遇暴风雨雪天气，为消除线路故障，夜间开行轻型车辆时，占用区问的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、调度命令C、路票D、红色许可证
在半自动闭塞区间，（）占用区间后，闭塞表示灯没有闭塞表示，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A、轻型车辆出发B、单轨小车出发C、施工用具车出发D、列车出发
轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于（）或（）时按列车办理。
自动闭塞区间遇暴风雨雪天气为消除线路故障夜间开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、调度命令C、路票D、红色许可证
自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、路用列车B、轻型车辆C、单机D、重型轨道车
自动闭塞区间，为消除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止基本闭塞，改用电话闭塞法行车。A、路用列车B、轻型列车C、单机D、重型轨道车
不能办理在站通过作业的是（）A、超速防护自动闭塞的客运列车B、站间自动闭塞时的客运列车C、反方向运行的列车D、封锁区间开行的列车
自动闭塞区段，向封锁区间开行救援列车时，占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站值班员命令。
半自动闭塞区间夜间为执行特殊任务开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。A、调度命令B、路票C、出站调车通知书D、红色许可证
单选题自动闭塞区间遇暴风雨雪天气，为消除线路故障，夜间开行轻型车辆时，占用区问的行车凭证为（）。A绿色许可证B调度命令C路票D红色许可证
单选题自动闭塞区间，为消除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止基本闭塞，改用电话闭塞法行车。A路用列车B轻型列车C单机D重型轨道车
单选题自动闭塞区间，夜间遇特殊情况开行轻型车辆按列车办理时，占用区间的行车凭证为（）。A路票B绿色许可证C调度命令D出站信号黄灯
单选题自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A路用列车B轻型车辆C单机D重型轨道车
判断题自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。A对B错
单选题半自动闭塞区间，夜间为执行特殊任务，开行轻型车辆时，占用区间的行车凭证为（）。A调度命令B路票C出站调车通知书D红色许可证
判断题自动闭塞区段，向封锁区间开行救援列车时，占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站值班员命令。A对B错
单选题在半自动闭塞区间，（）占用区间后，闭塞表示灯没有闭塞表示，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A轻型车辆出发B单轨小车出发C施工用具车出发D列车出发
单选题自动闭塞区间遇暴风雨雪天气为消除线路故障夜间开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。A绿色许可证B调度命令C路票D红色许可证
问答题超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？