交叉作业时,坠落半径内应设置()等安全隔离措施。当尚未设置安全隔离措施时,应设置安全隔离区,人员严禁进入隔离区。 A、安全防护棚B、安全防护网C、脚手架D、防护栏杆E、隔离区
用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,应设置移动减速信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
电力二次系统安全防护中的系统隔离，安全*区Ⅰ与安全*区Ⅱ之间允许采用隔离；安全*区Ⅰ、Ⅱ与安全*区III、Ⅳ之间必须实现（）隔离。
防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的（）信号或（）信号。
现场防护员使用停车手信号进行防护，遇邻线来车时，应暂时将停车手信号收起，避免邻线误认。
双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方面，防护信号为（）。A、停车手信号防护B、移动停车信号牌防护C、以关闭的反方向进站信号机防护
电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。
用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。A、停车信号B、减速信号C、红色信号
电力机车接近整备地点时，有电整备区须在隔离开关前停车，得到监护员的准许或显示信号后，确认隔离开关在（）位置方可进入整备地点。A、断开B、闭合C、重联
在进站信号机点灯电路中，混线防护采用了位置法和双断法，以及变压器隔离法。
施工列车在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在（）的指挥下进入指定地点。A、施工负责人；B、调车员；C、防护员；D、车站值班员
防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号移动信号。
凡用停车信号防护的施工点，在停车信号拆除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。A、移动停车信号；B、手信号；C、减速信号；D、应急信号
在维修天窗内频繁移动作业，可不设停车信号防护，由现场防护员使用停车手信号进行防护。
机车进入挂车线后距脱轨器、防护信号、车列前（）m左右必须停车。
凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。
电力二次系统安全防护中的系统隔离，安全*区Ⅰ与安全*区Ⅱ之间允许采用逻辑隔离；安全*区Ⅰ、Ⅱ与安全*区Ⅲ、Ⅳ之间必须实现物理隔离。
单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。
单选题电力机车接近整备地点时，有电整备区须在隔离开关前停车，得到监护员的准许或显示信号后，确认隔离开关在（）位置方可进入整备地点。A断开B闭合C重联
填空题防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的（）信号或（）信号。
判断题电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。A对B错
单选题电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车，确认隔离区防护信号（）后再动车。A关闭B开放C显示
判断题单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。A对B错
单选题凡用停车信号防护的施工点，在停车信号拆除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。A移动停车信号；B手信号；C减速信号；D应急信号
填空题电力机车进整备线，在隔离开关前应停车，并确认隔离开关处于（）位置后再发动。
单选题用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。A停车信号B减速信号C红色信号
单选题双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方面，防护信号为（）。A停车手信号防护B移动停车信号牌防护C以关闭的反方向进站信号机防护