铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用()铣刀修整。A、45°B、15°C、75°

铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用()铣刀修整。

  • A、45°
  • B、15°
  • C、75°

相关考题:

铣削气门座时,如气门与气门座的接触环带偏于气门座的下部,应用75 °的铣刀铣削,使接触环带上移。此题为判断题(对,错)。

修理气门座斜面时,应先修理座斜面,后修理气门斜面。此题为判断题(对,错)。

修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对,错)。

气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对,错)。

在铣削气门座口时,应先用15°的粗刃铣刀铣削此题为判断题(对,错)。

修理气门座斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对,错)。

气门与气门座的接触面应在气门座的中、下部。

关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

若气门与气门座的接触位置偏上部,应该用铰刀修正。学生a说应用15°铰刀修正。学生b说应用75°铰刀修正。他们说法应该是()。A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确

气门的()部位直接与气门座接触:A、气门杆B、气门侧面C、气门底部D、气门锥面

气门座口铣削用的铣刀角度有30°、()、75°、15°四种。A、10°B、45°C、20°D、35°

气门的()部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

与气门座接触的是气门的()。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于()。A、气门座的中下部B、气门的中下部C、气门座的上部

修理气门座斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。

下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:()A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降

当加工气门座时,下列哪些是正确的方法?()A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

单选题铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用()铣刀修整。A45°B15°C75°

单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

单选题气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于()。A气门座的中下部B气门的中下部C气门座的上部

单选题与气门座接触的是气门的()。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

单选题气门的()部位与气门座接触。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管

单选题对气门与气门座的配合不要求()。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定

单选题若气门与气门座的接触位置偏上部,应该用()铰刀修正。A75°B45°C30°D15°