基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。() 此题为判断题(对，错)。
转向架的基础制动装置可以传递和()制动缸产生的制动力。 A、放大B、缩小C、限制D、保持
下列关于叉车的构成说法错误的是（ ）A.动力装置、底盘、工作装置B.动力装置、工作装置、制动装置C.动力装置、底盘、制动装置D.工作装置、底盘、制动装置
下列关于叉车的构成说法错误的是（）.A动力装置、底盘、工作装置B动力装置、工作装置、制动装置C动力装置、底盘、制动装置D工作装置、底盘、制动装置
（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A、列车制动B、机车制动C、基础制动
基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要配件。
每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。A、双侧制动B、制动力C、单侧制动D、手制动
客车制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。包括车体基础制动装置和转向架基础制动装置。
基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动原动力的一整套杆件连接装置，通常包括（）。A、车体基础制动装置B、手制动机C、转向架基础制动装置D、SP2型单元制动缸
机车车辆基础制动装置，是将制动缸活塞传出的力，通过杠杆系统，将活塞传出的原动力，作用于闸瓦，产生制动力，迫使机车停机。
制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、轴箱装置B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
不能产生制动力的原因是（）。A、空气制动机B、手制动机C、基础制动装置
大型机械在停车或无动力时采用空气制动来推动基础制动装置。
制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、空气制动机B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
制动倍率、（）、制动率是基础制动装置的基本参数，它们代表着基础制动装置的特性，同时也是校核制动距离的原始数据。A、制动力B、全车总闸瓦压力C、传动效率D、制动活塞总压力
制动器的新型辅助制动装置有（）A、制动力控制装置B、制动力调节装置C、制动防抱死装置D、异常警报装置E、磨损警报装置F、制动力保持装置
制动器附加装置是指制动力调节装置及防抱装置、异常警报、磨损警报及制动力保持装置。
多选题基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动原动力的一整套杆件连接装置，通常包括（）。A车体基础制动装置B手制动机C转向架基础制动装置DSP2型单元制动缸
单选题不能产生制动力的原因是（）。A空气制动机B手制动机C基础制动装置
判断题客车制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。包括车体基础制动装置和转向架基础制动装置。A对B错
单选题制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A轴箱装置B基础制动装置C车钩缓冲装置
单选题基础制动装置的动力是（）。A压缩空气B液压油C机油D柴油
单选题（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A列车制动B机车制动C基础制动
填空题基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要配件。