制冷压缩机主要是吸入低温（）的制冷剂蒸气。A、高压B、中压C、低压
单机双级制冷压缩机是指既有高压级气缸又有低压级气缸的压缩机。
回收系统主要包括：低压压缩机、高压压缩机、制冷压缩机、（）、换热器、冷却塔、低压回收罐、高压回收罐等。
如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂循环不良
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良
压缩机吸入的制冷剂处于（）状态A、低压高温B、高压低温C、高压高温D、低压低温
丙烯制冷压缩机透平使用的是（）蒸汽。A、低压B、中压C、高压D、超高压
在制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂呈（）状态。A、低压液体B、高压液体C、低压气体D、高压气体
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂中有空气D、制冷剂中有水分
冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。A、高温高压B、高温低压C、低温高压D、低温低压
压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以（）。A、提高压缩机效率B、降低压缩机拍功率C、减少液击可能性D、提高制冷系数
制冷压缩机工作，高压过低、低压过低的原因可基本判断为（）。
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂中有空气
制冷压缩机工作，但高压上不去，低压下不来，可能的原因是（）.
制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为（）.
制冷中，压缩机吸入的是（）。A、低温低压制冷剂液体B、低温低压制冷剂气体C、高温高压气体D、高温低压气体
空调制冷中，压缩机吸入的是（）。A、低温低压制冷剂液体B、低温低压制冷剂气体C、高温高压气体D、高温低压气体
制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为制冷剂过少。
三洋制冷压缩机工作，高压（）、低压（）的原因可基本判断为制冷系统发生泄漏。
在双级压缩循环中，高压级压缩机的制冷剂流量等于低压级压缩机的制冷剂流量。
压缩机高压出口的制冷剂为（）。A、低温低压气体B、低温高压气体C、高温低压气体D、高温高压气体
空调系统的高压侧压力低，而低压侧压力高的原因是（）。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、压缩机损坏D、系统中有空气
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污
填空题制冷压缩机工作，高压过低、低压过低的原因可基本判断为（）。
单选题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂中有空气
单选题制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）A制冷剂过多B压缩机不良C散热不良D制冷剂过少
单选题在制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂呈（）状态。A低压液体B高压液体C低压气体D高压气体
单选题如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂循环不良