关于人工进行过机校正的说法正确的是（）A、当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向前]或[自动校正]键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置B、当出现超前误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键，装置将自动拉回提前越过的距离。[自动校正]键在误差小于300米时操作有效C、人工进行过机校正后，监控装置在重新开关机之前将不能进行自动校正D、人工进行过机校正时，使用[车位]＋[向前]最多可校正不大于300米的距离
关于人工进行过机校正的说法正确的是（）
- A、当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向前]或[自动校正]键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置
- B、当出现超前误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键，装置将自动拉回提前越过的距离。[自动校正]键在误差小于300米时操作有效
- C、人工进行过机校正后，监控装置在重新开关机之前将不能进行自动校正
- D、人工进行过机校正时，使用[车位]＋[向前]最多可校正不大于300米的距离
相关考题：
严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。A、6A系统B、JK00430C、LKJ
多选题关于人工进行过机校正的说法正确的是（）A当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向前]或[自动校正]键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置B当出现超前误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键，装置将自动拉回提前越过的距离。[自动校正]键在误差小于300米时操作有效C人工进行过机校正后，监控装置在重新开关机之前将不能进行自动校正D人工进行过机校正时，使用[车位]＋[向前]最多可校正不大于300米的距离
单选题严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。A6A系统BJK00430CLKJ
多选题盾构机在掘进过程中盾构姿态需时时监测，以下对盾构姿态测量应满足的要求说法正确的是：（）A盾构机姿态测量内容应包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滚转角及切口里程B应及时利用盾构机配置的导向系统或人工测量法对盾构机姿态进行测量，并应定期采用人工测量的方法对导向系统测定的盾构机姿态数据进行检核校正C盾构机配置的导向系统宜具有实时测量功能，人工辅助测量时，测量频率应根据其导向系统精度确定；盾构机始发10环内、到达接收井前50环内应增加人工测量频率D利用地下平面控制点和高程控制点测定盾构机测量标志点，测量误差应在±3mm以内