严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。A、6A系统B、JK00430C、LKJ

严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。

  • A、6A系统
  • B、JK00430
  • C、LKJ

相关考题：

由引导人员接车时,应在引导员()处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。 A.接车地点标B.进站信号机外放C.进站信号机内方D.进站信号机
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施工地点在站外,距离进站信号机()小于820米时,停车信号应设置在信号机处。 A.出站信号机B.反方向出站信号机C.反方向进站信号机D.调车信号机
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引导进站时车机联控用语如何规定? 答：车站呼：“客车××(次)××站引导接车，注意引导手信号(引导信号)，×道停车(通过)”。司机
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施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,其中一名现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)()附近。同侧的移动停车信号牌(灯)与进站信号机(反方向进站信号机)的距离为()。 A.10m，0B.20m，0C.30m，0D.50m，0
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车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员不需主动呼叫司机的情况是()。 A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停D、进站信号机故障
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列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。
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（）信号机以显示停车信号为定位。A、进站、出站B、进路、调车C、驼峰、驼峰辅助D、接近信号机、进站预告信号机
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施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）米时，移动停车信号牌设置在进站信号机（反方向进站信号机）相对处。A、1000B、900C、820
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引导进站时车机联控用语如何规定？
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在进站道岔上施工，对区间方面，以（）进行防护。A、进站信号机B、关闭的进站信号机C、响墩D、移动停车防护牌（灯）
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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。A、停车B、进行C、注意
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进站信号机的作用是，防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。所以，凡是站的列车入口处都必须装设进站信号机。
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进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
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施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）m时，停车信号应设置在信号机处。A、800B、820C、900D、960
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车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
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进站信号机一个黄色灯光——表示准许列车减速进站停车。（）
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进站信号机一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车在该进站信号机前不停车，按规定速度进站，并需准备随时停车。
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填空题进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
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单选题施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）m时，停车信号应设置在信号机处。A800B820C900D960
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单选题在进站道岔上施工，对区间方面，以（）进行防护。A进站信号机B关闭的进站信号机C响墩D移动停车防护牌（灯）
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单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A列车接近车站B需要列车机外停车C通过列车变停车D进站信号机故障
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多选题（）信号机以显示停车信号为定位。A进站、出站B进路、调车C驼峰、驼峰辅助D接近信号机、进站预告信号机
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单选题严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。A6A系统BJK00430CLKJ
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单选题进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。A停车B进行C注意
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问答题引导进站时车机联控用语如何规定？
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填空题区间作业返回用于轨道车（大机）区间（）的控车模式。运行至进站信号机或反向进站信号机前，GYK能接收到机车信号，则按机车信号控车进站；如果接收不到机车信号，停车后，可通过司机操作按目视行车控制进站。
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单选题施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）米时，移动停车信号牌设置在进站信号机（反方向进站信号机）相对处。A1000B900C820
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