GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对，错)。
液力偶合器的充油量不应超过腔室容积的（）A、40-50%B、40-80%C、50-90%
充油量多少对液力偶合器的扭矩传递有较大影响，利用不同充油量，可使偶合器同不同功率的原动机匹配。
液力偶合器的充油量为其填充率的（）。A、30-90%B、40-80%
在柴油机出水温度高于（）时，风扇偶合器应带动风扇转动，随水温升高而加速。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃
在柴油机出水温度高于（）时，风扇偶合器应带动风扇转动，并随水温升高而加速。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃
充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A、充油量B、水温C、风量D、排油量
一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（）A、增加B、减少C、不变
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
当高温水温度升至（），控制风压为400—500KPA时，偶合器全充油，风扇全速转动。A、64℃B、74℃C、84℃D、60℃
在液力偶合器中，改变循环圆内充油量的方法根本上有（）。A、调节循环圆的进油量；B、调节循环圆的出油量；C、调节循环圆的进出油量；D、调节勺管开度。
液力偶合器的易熔塞经常熔化的原因是（）。A、偶合器漏油B、电机有故障C、充油量太少D、运转时间过长
液力偶合器充油量应占总容量的（）。A、30%～50%；B、40%～80%；C、85%～90%；D、90%～100%。
液力偶合器的充油量应控制在（）范围内。A、10%～90%B、20%～80%C、30%～80%D、40%～80%
单选题充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A充油量B水温C风量D排油量
判断题液力偶合器充油量不允许超过总容积的60%。A对B错
单选题当高温水温度升至（），控制风压为400—500KPA时，偶合器全充油，风扇全速转动。A64℃B74℃C84℃D60℃
单选题液力偶合器的易熔塞经常熔化的原因是（）。A偶合器漏油B电机有故障C充油量太少D运转时间过长
单选题随着水温的升高，偶合器充油量（）。A大B小C不变D少
判断题液力偶合器以液体为工作介质，充油量越多越好。A对B错