JTl型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA±8mAB、69mA±10mAC、90mA±15mAD、113mA±17mA

JTl型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度(钢轨短路电流值)为()。

  • A、50mA±8mA
  • B、69mA±10mA
  • C、90mA±15mA
  • D、113mA±17mA

相关考题:

JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。

JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持()接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、移频接收线圈D、JTl型通用式机车信号接收线圈

JTl型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。

非电气化区段JTl型通用式机车信号采取的是高阻抗的()接收。

说明JTl型通用式机车信号在移频区间的工作原理。

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,550Hz接收灵敏度为()mA。A、100±10B、85±9C、70±7D、55±10

JTl型通用式机车信号主机板上条件线()短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。A、“1”B、“2”C、“3”D、“4”

JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度为()mA。A、100±10B、85±9C、70±7D、55±10

JTl型通用式机车信号在接收非电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度为()。A、22mA±3mAB、26mA±4mAC、32mA±5mAD、40mA±6mA

JTl型通用式机车信号在接收非电气化区段移频信息时,550Hz接收灵敏度为()。A、22mA±3mAB、26mA±4mAC、32mA±5mAD、40mA±6mA

JTl型通用式机车信号要求在非电气化区段移频信息为750Hz时,钢轨最小短路电流为()。A、27mAB、33mAC、40mAD、50mA

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为()。

JTl型通用式机车信号统一采用移频接收传感器。

JTl型通用式机车信号在移频及UM71区段使用,接收上行/下行线信号由上下行开关决定,也可由超防设备自动提供。

单选题JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持()接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。A单路接收线圈B双路接收线圈C移频接收线圈DJTl型通用式机车信号接收线圈

填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为()。

填空题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

填空题JTl型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。

单选题JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度为()mA。A100±10B85±9C70±7D55±10

填空题非电气化区段JTl型通用式机车信号采取的是高阻抗的()接收。

单选题JTl型通用式机车信号在接收非电气化区段移频信息时,8501~接收灵敏度为()。A22mA±3mAB26mA±4mAC32mA±5mAD40mA±6mA

单选题JTl型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,550Hz接收灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA±8mAB69mA±10mAC90mA±15mAD113mA±17mA

单选题JTl型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA±8mAB69mA±10mAC90mA±15mAD113mA±17mA

判断题JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。A对B错

单选题JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联井与主机相连接时,在移频制式下载频为750Hz,接收线圈的感应电压是()。A10.0mV±1.5mVB12.4mV±1.8mVC14.6mV±2.2mVD15.9mV±2.4mV

判断题JTl型通用式机车信号统一采用移频接收传感器。A对B错

单选题JTl型通用式机车信号主机板上条件线()短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。A“1”B“2”C“3”D“4”