遇列车空调故障时,在站停车须组织旅客下车时,()共同组织。 A.列车长与乘警B.乘警与车辆乘务员C.车站与乘警D.站车
车辆乘务员检查中发现的属于库列检施修范围的故障须()。 A、填写车统-26B、填写车统-23C、与库检工长交接D、填写(车统-181)
车辆在区间发生故障，乘务员如何及时预报前方停车站？
车辆乘务人员进行技检作业或技术作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时不须设置防护信号。
列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法，严禁在无安全防护的情况下进行（）。A、车辆检修B、车辆检查C、故障修理D、故障处理
列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法，严禁在无安全防护的情况下进行车辆检查和故障处理。
列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，严禁在（）的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（）中摘结长风管或车辆制动软管。
人安标规定：乘务员不准在机车、车辆（）中提车钩、摘风管或调整钩位；下车（）时须穿防护服。
车辆乘务员在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；负责尾部（）的整修和摘挂；参加始发列车的（）。
旅客列车在车站非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，应将防护信号设置在（）。A、故障车辆运行方向左侧B、故障车辆运行方向右侧C、故障车辆来车方向左侧D、故障车辆站台侧
《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A、客运记录B、记录C、车辆故障记录
设置防护信号：在站内下车检查时，在列车什么位置设置防护号志（处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置）？（）A、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端站台侧B、机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧C、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端非站台侧D、机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧
旅客列车在隧道内非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，需同时设置红旗和红灯，并使用列车无线调度通信设备（GSM-R手持终端）通知车站值班员或机车乘务员。
旅客列车在区间非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，应将防护信号设置在（）。A、故障车辆运行方向左侧B、故障车辆运行方向右侧C、故障车辆来车方向左侧D、故障车辆站台侧
旅客列车在到发线上处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置红色信号旗（灯）进行防护。
施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。
TFDS预报拦停故障时，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（）负责确认。A、动态检车员B、车站值班员C、机车乘务员D、车务人员
单选题《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A客运记录B记录C车辆故障记录
判断题旅客列车在隧道内非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，需同时设置红旗和红灯，并使用列车无线调度通信设备（GSM-R手持终端）通知车站值班员或机车乘务员。A对B错
多选题列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法，严禁在无安全防护的情况下进行（）。A车辆检修B车辆检查C故障修理D故障处理
填空题列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，严禁在（）的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（）中摘结长风管或车辆制动软管。
单选题旅客列车在车站非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，应将防护信号设置在（）。A故障车辆运行方向左侧B故障车辆运行方向右侧C故障车辆来车方向左侧D故障车辆站台侧
单选题TFDS预报拦停故障时，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（）负责确认。A动态检车员B车站值班员C机车乘务员D车务人员
判断题旅客列车在到发线上处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置红色信号旗（灯）进行防护。A对B错
填空题人安标规定：乘务员不准在机车、车辆（）中提车钩、摘风管或调整钩位；下车（）时须穿防护服。
判断题车辆乘务员在区间下车检查处理故障前须设置防护信号，同时在“车统-15”本上注明防护信号的设置、撤除时间。A对B错
单选题旅客列车在区间非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，应将防护信号设置在（）。A故障车辆运行方向左侧B故障车辆运行方向右侧C故障车辆来车方向左侧D故障车辆站台侧