DF7c型内燃机车电子箱中的()号组件故障时,会有提手柄加载后冒黑烟压转速的现象。

DF7c型内燃机车电子箱中的()号组件故障时,会有提手柄加载后冒黑烟压转速的现象。


相关考题:

内燃机车在提、回动力制动手柄时,要逐位进行,至“1”位时应稍作停留。此题为判断题(对,错)。

内燃机车提、回手柄应逐位进行,使牵引电流、()稳定变化。

配电箱、开关箱中的漏电保护器宜选用()产品,或选用辅助电源故障时能自动断开的()产品。当选用辅助电源故障时不能自动断开的辅助电源型(电子式)产品时,应同时设置缺相保护。 A、辅助电源型(电磁式)B、无辅助电源型(电磁式)C、无辅助电源型(电子式)D、辅助电源型(电子式)E、有辅助电源型(电磁式)

接地继电器DJ动作后,手动解锁DJo.提主手柄加载,如DlJ不再动作,说明是主电路负端或()接地。

DF7C型内燃机车的自重为()t。A、127B、128C、130D、131

NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于()位时,换向手柄才能取下。

康明斯发电车中,若高水温停机保护传感器发生故障时仍需使用该机组时,可采取()的措施强行起机。A、直接拆除超速保护板B、拆除超速保护板后短接箱中5、7号端子C、拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子D、拆除超速保护板后短接箱中9、11号端子

东风11型内燃机车1-6GK置0位,提手柄22DZ不跳时,再将1-6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开,为LC线圈短路。

操纵内燃机车时,提、回手柄有何要求?

提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控

DF7c型机车发生空转时,会有()现象。A、自动卸载B、机车自动上闸C、机车牵引功率自动降低

提、回主手柄,柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。

东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载,故不会有很高的操作过电压。

NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于()位时,换向手柄才能移动。

DF4型内燃机车转换开关电控阀或风动装置故障时,可以随时人为地扳动转换开关的手柄,变换转换开关工作位置。

DF7c型机车主手柄提至“1”位,LC不吸合的原因有()。  A、LLC反联锁不良B、J2反联锁不良C、J2正联锁不良

康明斯发电车中,若超速保护板发生故障时仍需使用该机组时,可采取()的措施强行起机A、直接拆除超速保护板B、拆除超速保护板后短接箱中5、7号端子C、拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子D、拆除超速保护板后短接箱中9、11号端子

下面哪种情况不会造成近地电门电子组件(PSEU)指示灯亮()A、在地面,探测到近地电门电子组件存在故障B、着陆后,翼上紧急出口飞行锁无法指令开锁C、从前推推力手柄起飞到落地后30秒之间D、探测到空地传感系统出现故障时

单选题提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。A机油压力表显示不准B卸载油压继电器故障或其触点接触不良C司机控制器主手柄故障D无极调速控制箱失控

问答题操纵内燃机车时,提、回手柄有何要求?

填空题DF7c型内燃机车电子箱中的()号组件故障时,会有提手柄加载后冒黑烟压转速的现象。

填空题NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于()位时,换向手柄才能移动。

问答题起动列车时对内燃机车提、回手柄有何规定?

判断题提、回主手柄,柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。A对B错

单选题DF7c型机车发生空转时,会有()现象。A自动卸载B机车自动上闸C机车牵引功率自动降低

单选题DF7c型机车主手柄提至“1”位,LC不吸合的原因有()。ALLC反联锁不良BJ2反联锁不良CJ2正联锁不良

单选题DF7C型内燃机车的换长是()。A1.5B1.6C1.7D1.9