列车的实际重量,包括列车内编挂的()之和。 A.车辆自重B.车辆载重C.本务机重量D.有火回送机车重量
附挂机车的最高运行速度能满足列车运行速度要求的前提下,随货物列车回送时,不受台数限制,应挂于本务机车次位。() 此题为判断题(对，错)。
机车配属台数,包括各工作种别的机车使用台数,包括:大、中修机车台数,长、短期备用机车台数,出租、出助机车台数。() 此题为判断题(对，错)。
机车检修率越高,表示可以运用的良好台数越多,机车不良机车台数越少() 此题为判断题(对，错)。
客运机车车辆工作数量指标包括（ ）。 A．客车车辆公里 B．旅客列车公里 C．客运机车运用台数 D．运用客车需要数 E．客车平均日车公里
列车的实际重量，包括列车内编挂的（）之和。A、有火回送机车重量B、车辆载重C、本务机重量D、车辆自重
加强铁路通过能力的途径有（）。A、提高列车总重B、提高列车载重系数C、增加行车密度D、增加机车台数E、提高列车重量与增加行车密度同时进行
下列哪几项是提高货物列车重量的效果（）A、增加以吨数计的铁路通过能力B、降低运输成本C、减少机车使用台数和能源消耗D、缩短区间长度E、减少了开行的货物列车数
通过调整信号机之间的距离可以缩短列车间隔增加行车密度从而（）。A、提高列车的重量B、减少既有线运能C、提高列车的速度D、提高既有线的运能
铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A、列车速度B、列车对数C、机车速度D、机车台数
提高机车日产量的经济效果有（）。A、可用较少的机车完成既定的货物周转量B、可以加速车辆周转和货物送达C、可以节省机车车辆的需要量及其投资额D、可以节约与机车、列车运行相关的运营费用E、可以延长空车周转距离
机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。
机务段配属机车台数，包括（）台数、（）台数及（）台数。
列车的实际重量是指整个列车中包括（）在内的所有机车、车辆的自重和装载货物重量的总和。A、重联机车B、补机C、本务机车D、无火回送机车
为实现划一重量标准，需要在限制区段采取哪些提高列车重量的措施？
随着列车运行速度的提高，所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（）关系。A、线性B、非线性C、正比D、反比
客运机车车辆工作数量指标包括（）。A、客车车辆公里B、旅客列车公里C、客运机车运用台数D、运用客车需要数E、客车平均日车公里
单选题铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A列车速度B列车对数C机车速度D机车台数
多选题提高机车日产量的经济效果有（）。A可用较少的机车完成既定的货物周转量B可以加速车辆周转和货物送达C可以节省机车车辆的需要量及其投资额D可以节约与机车、列车运行相关的运营费用E可以延长空车周转距离
填空题机务段配属机车台数，包括（）台数、（）台数及（）台数。
单选题通过调整信号机之间的距离可以缩短列车间隔增加行车密度从而（）。A提高列车的重量B减少既有线运能C提高列车的速度D提高既有线的运能
判断题列车重量的提高，可以减少机车的需要台数。A对B错
问答题为实现划一重量标准，需要在限制区段采取哪些提高列车重量的措施？
多选题加强铁路通过能力的途径有（）。A提高列车总重B提高列车载重系数C增加行车密度D增加机车台数E提高列车重量与增加行车密度同时进行
单选题列车的实际重量是指整个列车中包括（）在内的所有机车、车辆的自重和装载货物重量的总和。A重联机车B补机C本务机车D无火回送机车
多选题客运机车车辆工作数量指标包括（）。A客车车辆公里B旅客列车公里C客运机车运用台数D运用客车需要数E客车平均日车公里
多选题下列哪几项是提高货物列车重量的效果（）A增加以吨数计的铁路通过能力B降低运输成本C减少机车使用台数和能源消耗D缩短区间长度E减少了开行的货物列车数