F-7型分配的作用位置有充气缓解位、局部减压位、常用制动位、()。A、阶段制动位B、急制动位C、阶段缓解位D、紧急制动位

F-7型分配的作用位置有充气缓解位、局部减压位、常用制动位、()。

  • A、阶段制动位
  • B、急制动位
  • C、阶段缓解位
  • D、紧急制动位

相关考题:

109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。

DF8型电空制动机的作用位置有:充气缓解位、常用制动位、()、紧急制动位。

具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是()。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀

103型分配阀具有()、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。A、充气及缓解位B、急制动位C、全制动位D、全充气及缓解位

120—1阀具有()、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、充气缓解位D、全充气及缓解位

GK型三通阀具有()、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。A、加速缓解作用位B、减速充气及缓解位C、常用制动位D、充气及缓解位

120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、()、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、常用制动位D、全充气及缓解位

HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。A、运转位B、初制动C、抑制位D、重联位

DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置,()、常用制动位和紧急制动位。A、充气位B、充气缓解位C、保压位D、制动位

紧急放风阀的作用位置有()A、充气缓解位B、常用制动位C、常用保压位D、紧急制动位

F-7型分配阀的紧急部,即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时,将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气,以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。

109型分配阀的工作风缸在以下哪个工作位置才与列车管相通()A、初制动位B、常用制动位C、充气缓解位D、紧急位

当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时,它的均衡鞲鞴最终将处于()A、充气缓解位B、中立保压位C、常用制动位D、紧急制动位

下列属于分配阀的作用位置是()。A、缓解充气位B、紧急缓解位C、常用制动位D、紧急制动位

分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。

空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈()。A、充气缓解位;B、初制动位;C、制动位;D、常用制动位。

下列分配阀中,具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有()。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀

109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门(D3排风口)相通()A、充气缓解位B、常用制动位C、制动后的保压位D、紧急位

多选题紧急放风阀的作用位置有()A充气缓解位B常用制动位C常用保压位D紧急制动位

多选题F-7型分配的作用位置有充气缓解位、局部减压位、常用制动位、()。A阶段制动位B急制动位C阶段缓解位D紧急制动位

判断题分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。A对B错

判断题F-7型分配阀的紧急部,即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时,将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气,以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。A对B错

单选题109型分配阀的工作风缸在以下哪个工作位置才与列车管相通()A初制动位B常用制动位C充气缓解位D紧急位

填空题DF8型电空制动机的作用位置有:充气缓解位、常用制动位、()、紧急制动位。

多选题下列属于分配阀的作用位置是()。A缓解充气位B紧急缓解位C常用制动位D紧急制动位

单选题DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置,()、常用制动位和紧急制动位。A充气位B充气缓解位C保压位D制动位

单选题109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门(D3排风口)相通()A充气缓解位B常用制动位C制动后的保压位D紧急位