列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。A.1500mB.2000mC.25000m
长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,施工作业时应在()适当地点增设远方防护员进行防护。
在长大桥梁上、隧道内等特殊地段,或瞭望距离不足处所作业时,应增设()。 A.小组长B.作业负责人C.现场防护员D.工区安全员
在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业,必须按规定增设(),具体设置方式由各专业部门明确。 A.作业人员B.告警装置C.防护标牌D.防护人员
在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业,必须按规定增设防护人员,具体设置方式由各专业部门明确。() 此题为判断题(对，错)。
限制速度：当瞭望距离不足100m时、当瞭望距离不足50m时、当瞭望距离不足30m时。()A.55km/hB.45km/hC.25km/hD.10km/h
安全防护人员在现场防护时要坚守岗位，对其站位的要求是：（）。A、既便于了望车辆及作业人员，又不侵入限界B、距作业人员不少于10米一侧线路的适当位置C、不得站在上下行线路中间防护D、在桥梁、隧道及了望距离不足2000ｍ的曲线地段等区段应增设中间防护员
在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应增设现场防护员。
因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时，进站（进路）信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时，应及时呼唤机车信号。
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，不用增设防护员。
列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。A、1500mB、2000mC、25000m
现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止行走、站立道心防护。在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。A、2000B、2500C、3000
在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应（）现场防护员。A、增设B、撤除C、驱离D、隐藏
在瞭望视距不足、通讯不畅地段进行道床范围内的施工维修作业及设备检查、检测作业时，必须设置（）防护。A、“三位一体”B、“两位一体”C、工地防护
遇到曲线等瞭望距离不足（）的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。A、800mB、1000mC、1200mD、1400m
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
桥梁地段的曲线标、坡度标、桥梁标可设置在线路一侧的防护墙上，标志牌顶边距防护墙顶面距离为（）。
各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加（）。A、工地防护员B、驻站联络员C、中间联络防护员D、远方防护员
单选题各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加（）。A工地防护员B驻站联络员C中间联络防护员D远方防护员
判断题在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应增设现场防护员。A对B错
问答题瞭望距离不足2000m的曲线地段应如何防护？
单选题在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应（）现场防护员。A增设B撤除C驱离D隐藏
判断题因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时，进站（进路）信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时，应及时呼唤机车信号。A对B错
单选题现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止行走、站立道心防护。在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。A2000B2500C3000
多选题安全防护人员在现场防护时要坚守岗位，对其站位的要求是：（）。A既便于了望车辆及作业人员，又不侵入限界B距作业人员不少于10米一侧线路的适当位置C不得站在上下行线路中间防护D在桥梁、隧道及了望距离不足2000ｍ的曲线地段等区段应增设中间防护员
单选题列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。A1500mB2000mC25000m