60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。A、曲线B、切线型曲线C、直线D、曲线或切线型曲线

60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。

  • A、曲线
  • B、切线型曲线
  • C、直线
  • D、曲线或切线型曲线

相关考题：

关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。 A.直向和侧向尖轨均为直线型B.直向和侧向尖轨均为曲线型C.侧向尖轨为曲线型D.直向尖轨为直线型
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普通钢轨尖轨的9号道岔侧向允许通过速度为()km／h。 A.25B.30C.35D.45
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
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60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
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60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
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60Kg/m钢轨18号提速道岔，导曲线采用圆曲线，尖轨长度为（）mm。A、15620B、15640C、15660D、15680
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提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。
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普通钢轨尖轨的9号道岔侧向允许通过速度为（）km/h。A、25B、30C、35D、45
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关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。A、直向和侧向尖轨均为直线型B、直向和侧向尖轨均为曲线型C、直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D、直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
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道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为（）。
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判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。A对B错
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
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单选题60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。A曲线B切线型曲线C直线D曲线或切线型曲线
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为（）。
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单选题普通钢轨尖轨的9号道岔侧向允许通过速度为（）km/h。A25B30C35D45
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单选题12号道岔普通钢轨尖轨侧向过岔最高速度为（）km/h。A30B40C45D50
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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单选题关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。A直向和侧向尖轨均为直线型B直向和侧向尖轨均为曲线型C直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型
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单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
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判断题提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。A对B错
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