尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm。() 此题为判断题(对，错)。
无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为()。 A.曲股→直股→尖轨跟部B.尖轨跟部→曲股→直股C.直股→曲股→尖轨跟D.尖轨跟部→直股→曲股
容许速度不超过160Km／h的线路,60AT弹性可弯尖轨12号提速单开道岔直向过岔限制速度为()。 A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、110km/h
AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm或（）mm，12号提速道岔为160mm。A、160；180B、160；190C、180；160D、190；180
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。
无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。A、曲股→直股→尖轨跟部B、尖轨跟部→曲股→直股C、直股→曲股→尖轨跟部D、尖轨跟部→直股→曲股
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
提速道岔因（）、可动心轨采用弹性可弯等，动作笨重、阻尼加大，单点牵引显然不能满足转换要求，须考虑多点牵引。A、轨型加重B、尖轨加长C、跟端固定D、采用液压传动
AT轨道岔有哪些特点（）。A、AT尖轨为弹性可弯式。B、尖端为藏尖式。C、跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。D、利用其弹性变形扳动钢轨，因而取消了“活接头”。
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨用50Kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构。
60kg/m钢轨、AT弹性可弯尖轨、固定型辙叉（提速）、12号道岔的直向过岔最高速度为（）km/h。A、160B、140C、130D、120
AT型弹性可弯式尖轨是一种不补强的普通钢轨断面尖轨。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、140km/hC、200km/hD、120km/h
我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A、间隔铁式B、枢轴式C、弹性可弯式
单选题我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A间隔铁式B枢轴式C弹性可弯式
单选题无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。A曲股→直股→尖轨跟部B尖轨跟部→曲股→直股C直股→曲股→尖轨跟部D尖轨跟部→直股→曲股
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。
单选题60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为（）。A110km/hB140km/hC200km/hD120km/h
单选题60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A110km/hB160km/hC140km/hD120km/h
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
多选题AT轨道岔有哪些特点（）。AAT尖轨为弹性可弯式。B尖端为藏尖式。C跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。D利用其弹性变形扳动钢轨，因而取消了“活接头”。
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
单选题60kg/m钢轨、AT弹性可弯尖轨、固定型辙叉（提速）、12号道岔的直向过岔最高速度为（）km/h。A160B140C130D120
判断题提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。A对B错