杆件用矫正法修整必须无裂纹及显著的局部压损或缺口等损伤。() 此题为判断题(对，错)。
杆件腹板上如有弹孔超过容许限度时,应把伤损部分的边缘修整后再进行修补。缺口处应嵌以填板,再加补强板铆合(或高强度螺栓拧紧),其尺寸应满足每边能铆两排铆钉。() 此题为判断题(对，错)。
当杆件扭曲伤损过甚,不能矫正或修补时,可割去损坏部分,然后以新料接续,如果杆件、拼接板损坏或(),无法修整,则应进行更换新杆件。
杆件整直后,应用()检查有无裂纹,特别注意原有损伤部位有无恶化。
增加杆件横断面法进行钢梁局部加固,加固受压杆件时,还可采用增加补充杆件以减少斜杆或立柱的()来进行加固。
以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。此题为判断题(对，错)。
正应力计算公式δ=N/A的适用条件包括（ ）。A.杆件必须是等直杆B.杆件必须是等截面杆体C.杆件必须是等截面直杆D.外力作用线必须与杆轴线相垂直E.外力作用线必须与杆轴线相重合
搭扣式榫接在垂直外力的作用下，上杆件与下杆件承压搭压区产生了相互之间的横纹局部受压。
下列关于压杆截面说法中错误的有（）。A、工程上的压杆由于构造或其它原因，有时截面会受到局部削弱，如杆中有小孔或槽等，当这种削弱不严重时，对压杆整体稳定性的影响很小，在稳定计算中可不予考虑。但对这些削弱了的局部截面，应作强度校核B、对有局部截面被削弱（如开有小孔或孔槽等）的压杆，在校核稳定性时，应按局部被削弱的横截面净尺寸计算惯性矩和截面面积（或截面惯性半径）。C、对有局部截面被削弱（如开有小孔或孔槽等）的压杆，在校核被削弱的局部截面的强度时，应按局部被削弱的横截面净面积计算D、压杆稳定计算通常有两种方法：安全系数法或折减系数法
使杆件产生轴向拉压变形的外力必须是一对沿杆件轴线的集中力。
杆件腹板上如有弹孔超过容许限度时，应把伤损部分的边缘修整后再进行修补。缺口处应嵌以填板，再加补强板铆合（或高强度螺栓拧紧），其尺寸应满足每边能铆一排铆钉。
钢梁弯曲杆件整直后，应该用（）检查杆件有无裂纹尤其是原有损伤部分。
杆件腹板上如有洞孔超过容许限度时，应把伤损部分的边缘修整后，再进行修补。
杆件用矫正法修整必须无裂纹及显著的局部压损或缺口等损伤。
车辆零部件损伤类型主要有磨损、腐蚀、裂损、（）、紧配合件或紧固件松弛等。
高硅铸铁管和管件，表面必须（）、平滑，无裂纹、（）、气孔等铸造上的缺陷。
当荷载作用在钢结构的绗架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时，所有杆件均可作为（）A、轴心拉杆B、轴心压杆C、轴心拉杆或轴心压杆D、拉弯组合杆件
填空题增加杆件横断面法进行钢梁局部加固，加固受压杆件时，还可采用增加补充杆件以减少斜杆或立柱的（）来进行加固。
填空题钢梁弯曲杆件整直后，应该用（）检查杆件有无裂纹尤其是原有损伤部分。
填空题高硅铸铁管和管件，表面必须（）、平滑，无裂纹、（）、气孔等铸造上的缺陷。
填空题杆件整直后，应用（）检查有无裂纹，特别注意原有损伤部位有无恶化。
填空题当杆件扭曲伤损过甚，不能矫正或修补时，可割去损坏部分，然后以新料接续，如果杆件、拼接板损坏或 （），无法修整，则应进行更换新杆件。
判断题以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。A对B错
判断题杆件用矫正法修整必须无裂纹及显著的局部压损或缺口等损伤。A对B错
判断题搭扣式榫接在垂直外力的作用下，上杆件与下杆件承压搭压区产生了相互之间的横纹局部受压。A对B错
单选题当荷载作用在钢结构的绗架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时，所有杆件均可作为（）A轴心拉杆B轴心压杆C轴心拉杆或轴心压杆D拉弯组合杆件