高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部分相同。() 此题为判断题(对，错)。
道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。A、连接部分B、护轨C、尖轨D、辙叉心
高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。A、可动心轨辙叉B、高锰钢整铸辙叉C、拼装辙叉D、直线型辙叉
道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定？
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
问答题在道岔转辙部分、辙叉部分改道作业时，有何要求？
单选题高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。A可动心轨辙叉B高锰钢整铸辙叉C拼装辙叉D直线型辙叉
判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。A对B错
填空题高速道岔采用（）辙叉，电务转换采用外锁闭装置。
问答题道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定？