目前城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式主要有()。A、实时调试和应急调度B、高度集中管理和行车指挥自动化C、高度集中管理和应急调度D、行车指挥自动化和应急调度
（）生成行车许可。A、轨道电路B、联锁C、列控中心D、无线闭塞中心（RBC）
TDCS系统不具备（）。A、调度命令与阶段计划下达B、信号设备集中自动控制C、车站行车日志自动生成与列车到发点自动采集D、车站站间透明
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。
RBC向CTC系统传送列车编号、（）、（）、位置、列车的行车许可信息。
RBC根据（）等设备提供的信息，生成列车行车许可等控制信息。A、CBIB、TSRSC、相邻RBCD、CTC和车载
RBC生成列车行车许可等控制信息，通过（）发送给车载设备，以控制列车安全运行。A、轨道码序B、有源应答器C、无线通信方式D、调度命令方式
通信线路或设备损坏时，应按照下列顺序进行修复（）A、站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B、站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C、列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D、列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道
城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式，主要有调度集中和行车指挥自动化两种。
行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。
调度集中系统是我国铁路保证行车安全、提高运输效率的核心装备。
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
RBC生成行车许可是以（）或（）为基本单元A、闭塞分区B、站间区间C、进路D、咽喉区
多选题RBC生成行车许可是以（）或（）为基本单元A闭塞分区B站间区间C进路D咽喉区
填空题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。
填空题RBC向CTC系统传送列车编号、（）、（）、位置、列车的行车许可信息。
填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
判断题调度集中系统（RBC）生成行车许可。A对B错
填空题行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
单选题RBC生成列车行车许可等控制信息，通过（）发送给车载设备，以控制列车安全运行。A轨道码序B有源应答器C无线通信方式D调度命令方式
单选题通信线路或设备损坏时，应按照下列顺序进行修复（）A站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道
填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。
填空题RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息，经（）网络传输至车载设备。
单选题（）生成行车许可。A轨道电路B联锁C列控中心D无线闭塞中心（RBC）