铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,()处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A、工务B、电务C、机务D、党办室

铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,()处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。

  • A、工务
  • B、电务
  • C、机务
  • D、党办室

相关考题:

()负责制定本单位工务设备故障及突发事件应急抢修方案,统一组织、指挥各类故障的应急抢修。 A.铁路局B.工务处C.工务段D.高铁科

()应加强安全防护设施和警示标志的检查。 A.工务段B.工务处C.铁路局D.铁路总公司

()是工务设备安全管理的责任主体。 A.铁路总公司B.铁路局C.工务处D.工务段

施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,上报铁路局主管业务处,其中,建设项目施工方案应先报()预审,再报铁路局主管业务处。 A.运输处B.工务处C.项目管理机构D.主管业务处

防灾系统维护管理工务和通信的分界点为现场监测设备与防灾监控单元间以通信基站、牵引变电所或分区所防灾监控单元内配线端子以外100mm处为界,该点往现场监测设备侧由工务部门负责维护;往监控单元侧由()负责维护。

铁路局集团公司须成立由主管运输的公司领导牵头,运输处、货运处、()、调度所、总工程师室、安全监察室、公安局等相关部门组成的爱车工作领导和协调小组,负责铁路局集团公司的爱车工作组织和部署。A、总公司B、车辆段C、车辆处D、太原铁路局

LKJ控制功能运行试验由铁路局电务处组织运输、机务、工务等部门共同进行。

铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。

铁路局()是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A、工务处B、电务处C、机务处D、通信段

行车部门是防灾安全监控系统设备管理部门,负责系统设备的日常管理。

铁路局集团公司运用验收工作由车辆处主管处长负责,货车安全监测设备运用专职牵头,()人员参加。A、车辆处B、铁路局集团公司C、车辆段D、设备厂家

《中国铁路太原局集团有限公司铁路隧道防灾疏散救援系统运用管理实施细则》由()组织相关业务处负责解释。A、建设处B、总工室C、施工办D、工务处

高铁“天窗修”由()下达命令。A、铁路局B、电务处C、高铁车间D、调度员

铁路局()由车辆处牵头,铁路局主管领导主持,召开运输、机务、工务、电务、信息及铁通等相关部门参加的TFDS设备工作协调会,通报情况,密切联系,加强协作,做好工作。A、每季度B、每年C、每月D、每半年

工务段是防灾安全监控系统的设备管理单位,应建立健全相关设备台帐,备有防灾安全监控系统()A、网络结构图B、产品操作维护手册C、本系统工程竣工资料

高铁防灾安全监控系统作为高速铁路运营调度系统的子系统,在预防灾害对高铁运营的危害方面起着重要的保障作用。

其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经铁路局()同意并委托工务部门施工。A、电务处B、工务处C、总工室D、运输处

判断题高铁防灾安全监控系统作为高速铁路运营调度系统的子系统,在预防灾害对高铁运营的危害方面起着重要的保障作用。A对B错

多选题工务段是防灾安全监控系统的设备管理单位,应建立健全相关设备台帐,备有防灾安全监控系统()A网络结构图B产品操作维护手册C本系统工程竣工资料

判断题铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A对B错

单选题施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,上报铁路局主管业务处,其中,建设项目施工方案应先报()预审,再报铁路局主管业务处。A运输处B工务处C项目管理机构D主管业务处

多选题铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,()处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A工务B电务C机务D党办室

单选题《中国铁路太原局集团有限公司铁路隧道防灾疏散救援系统运用管理实施细则》由()组织相关业务处负责解释。A建设处B总工室C施工办D工务处

单选题其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经铁路局()同意并委托工务部门施工。A电务处B工务处C总工室D运输处

单选题铁路局集团公司须成立由主管运输的公司领导牵头,运输处、货运处、()、调度所、总工程师室、安全监察室、公安局等相关部门组成的爱车工作领导和协调小组,负责铁路局集团公司的爱车工作组织和部署。A总公司B车辆段C车辆处D太原铁路局

判断题行车部门是防灾安全监控系统设备管理部门,负责系统设备的日常管理。A对B错

单选题铁路局()是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A工务处B电务处C机务处D通信段