铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。A、越小B、越大C、没影响

铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。

  • A、越小
  • B、越大
  • C、没影响

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普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。此题为判断题(对，错)。
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窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。A.越大B.不变C.无法确定D.越小
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曲线半径越小，曲线阻力越（），运营条件就越（）
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当列车通过曲线时，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力（）。A、小B、不确定C、大D、一样
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轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。
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列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A、桥梁和隧道路段B、上坡道上C、空旷平直道上D、曲线路段
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列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A、线路坡度B、线路曲线半径C、线路里程D、线路允许速度
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牵引重量必须考虑线路坡度，运行速度，曲线半径的阻力。
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列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
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曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
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列车所受阻力大小与曲线半径无关。
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曲线半径越小，则列车所受的阻力大。
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曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。
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曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
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列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
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判断题列车所受阻力大小与曲线半径无关。A对B错
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单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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问答题曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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判断题曲线半径越小，则列车所受的阻力小。A对B错
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判断题曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。A对B错
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问答题列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
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单选题列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A桥梁和隧道路段B上坡道上C空旷平直道上D曲线路段
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判断题曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。A对B错
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判断题列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。A对B错
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单选题铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。A越小B越大C没影响
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