与传统铁路相比,磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触,因而无摩擦阻力。() 此题为判断题(对，错)。
在发展磁悬浮铁路技术,研制实验磁悬浮车辆技术方面,日本和美国处于领先地位。() 此题为判断题(对，错)。
磁悬浮铁路属高速铁路范畴,它与传统铁路没有很大的不同。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路接列率的支承和推进原理可分为（）A、轮轨式和电磁式B、轮轨式和磁悬浮式C、电磁式和磁悬浮式
高速铁路按列车的支承和推进原理可分为（）。A、轮轨式和电磁式B、轮轨式和磁悬浮式C、电磁式和磁悬浮式
除我国外，磁悬浮铁路尚未进行商业运行，我国在上海龙阳路口和浦东机场间修建运营一条约30公里左右的常导型磁悬浮铁路。
磁悬浮铁路属高速铁路范畴，它与传统铁路没有很大不同。
磁悬浮列车是介于铁路和公路之间的自动化的地面交通方式。
与传统铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触，因而无摩擦阻力。
在发展磁悬浮铁路技术，研制实验磁悬浮车辆技术方面，日本和美国处于领先地位。
判断题与传统铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触，因而无摩擦阻力。A对B错
判断题磁悬浮铁路属高速铁路范畴，它与传统铁路没有很大不同。A对B错
单选题高速铁路按列车的支承和推进原理可分为（）。A轮轨式和电磁式B轮轨式和磁悬浮式C电磁式和磁悬浮式
判断题在发展磁悬浮铁路技术，研制实验磁悬浮车辆技术方面，日本和美国处于领先地位。A对B错
判断题除我国外，磁悬浮铁路尚未进行商业运行，我国在上海龙阳路口和浦东机场间修建运营一条约30公里左右的常导型磁悬浮铁路。A对B错
单选题高速铁路接列率的支承和推进原理可分为（）A轮轨式和电磁式B轮轨式和磁悬浮式C电磁式和磁悬浮式
问答题磁悬浮铁路为什么将成为未来最具竞争力的交通工具？