CRH2A统型动车组的救援转换集控隔离开关在（）。

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相关考题：

CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
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CRH2A(统型)动车组总定员613人。
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CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。
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CRH2A统型动车组都具有电阻制动的功能。
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CRH2A统型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。A、接通，导通B、开，关C、辅助，开关D、辅助，断
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如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？
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CRH2A统型动车组设有地址插。
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CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。
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CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
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CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
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CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。
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简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
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CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在哪几个车？
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机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
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简述CRH2A型动车组救援转换装置开关的作用。
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简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。
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CRH2A统型动车组救援用气压开关，压力在340±20kPa触点断开，压力在510kPa以下触点闭合。
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简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。
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填空题CRH2A统型动车组的救援转换集控隔离开关在（）。
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判断题CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。A对B错
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问答题CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在哪几个车？
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判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）A对B错
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问答题简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。
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问答题简述CRH2A型动车组救援转换装置开关的作用。
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填空题CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。
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填空题CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援，限速（）Km/h。
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判断题CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。A对B错
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